49 Ziele zwischen Thunersee und Brienzersee — mit Fahrzeit, Preis und Zeitbedarf, damit du weisst, was an einen Tag passt.
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Interlaken liegt zwischen zwei Seen, und das meiste Sehenswerte liegt an einem davon oder über beiden — aber nicht alles, und die Ausflüge, die dabei jeweils wegfallen, sind oft die lohnenderen. Diese Übersicht führt 49 Ziele — jedes mit Fahrzeit ab Interlaken Ost, Preis und Zeitbedarf, damit sich ein Tag planen lässt statt nur bestaunen. Ausgewählt sind nur Ziele, die mit öffentlichem Verkehr als Tagesausflug funktionieren; wer ein Auto braucht, steht dabei.
Zwischen dem tiefsten und dem höchsten Ziel dieser Seite liegen 2'895 Höhenmeter: von 559 m (Schloss Spiez) bis 3'454 m (Jungfraujoch — Top of Europe). Deshalb reicht «das Wetter in Interlaken» hier nicht als eine Zahl.
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Diese Ziele tragen einen verregneten Tag: St. Beatus-Höhlen · Schloss Spiez · Schloss Oberhofen · Gletscherschlucht Grindelwald
Prognose auf die Höhe der beiden Ziele gerechnet. Daten: Open-Meteo.com (CC BY 4.0)
Jede Liste dieser Art ordnet nach Geschmack. Diese ordnet nach der Uhr: wie viel von einem Tag ein Ziel tür-zu-tür kostet — die Fahrt ab Interlaken Ost hin und zurück plus die Zeit vor Ort. Es ist die einzige Reihenfolge auf dieser Seite, die aus gemessenen Zahlen kommt und nicht aus uns. Eine Wertung ist sie nicht. Die Höhematte auf Platz eins ist eine Wiese.
| # | Ziel | Tagesbudget | Fahrt hin und zurück | Vor Ort | Preis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Höhematte Park & Landeplatz | 1,1 Std. | 2 × 10 Min. | 30–60 Min. | Kostenlos |
| 2 | Altstadt Unterseen Altstadt | 1,7 Std. | 2 × 20 Min. | 1 Std. | Kostenlos |
| 3 | Ringgenberg Kirche in der Burgruine | 1,8 Std. | 2 × 10 Min. | 1–2 Std. | Kostenlos |
| 4 | Iseltwald Dorf am See | 2 Std. | 2 × 16 Min. | 1–2 Std. | Kostenlos |
| 5 | St. Beatus-Höhlen Höhle | 2,4 Std. | 2 × 20 Min. | 1,5–2 Std. | CHF 20 Eintritt |
| 6 | Aareschlucht Schlucht | 2,7 Std. | 2 × 37 Min. | 1–2 Std. | CHF 13 Eintritt |
| 7 | Gleitschirmfliegen Adrenalin | 2,8 Std. | 2 × 10 Min. | 2–3 Std. | Je nach Anbieter |
| 8 | Harder Kulm Aussichtspunkt | 3,2 Std. | 2 × 20 Min. | 2–3 Std. | ab CHF 22 einfach |
| 9 | Brienzersee See | 3,2 Std. | 2 × 5 Min. | 2–4 Std. | CHF 75 Tageskarte |
| 10 | Thunersee-Schifffahrt Schifffahrt | 3,2 Std. | 2 × 6 Min. | 2–4 Std. | CHF 83 Tageskarte |
Tagesbudget = zweimal die geprüfte Fahrzeit ab Interlaken Ost plus die Mitte der angegebenen Aufenthaltsdauer. Fahrzeiten aus dem Schweizer Fahrplan, Preise von den Betreibern — dieselben Werte wie in der grossen Tabelle weiter unten. Zwei Annahmen, und es sind die einzigen: «Halbtag» zählt als 4 Stunden, «ganzer Tag» als 8. Was die Zahl nicht sehen kann: bei den zwei Schifffahrten ist die Fahrzeit der Weg zur Anlegestelle, nicht die Überfahrt — die Überfahrt IST der Ausflug und steckt in der Spalte «vor Ort». Ziele ohne geprüfte Fahrzeit fallen heraus, statt mit einer Null zu gewinnen.
Wo liegt was?
Orientierungskarte: Lage der Ziele zueinander, massstäblich nach Koordinaten, ohne Gelände. Ziele über 28 km ausserhalb stehen am Kartenrand in ihrer Richtung, mit der Luftlinie ab Interlaken Ost. Ohne festen Ort und deshalb nicht auf der Karte: Gleitschirmfliegen und Canyoning & Rafting.
© OpenStreetMap-Mitwirkende
Was ist ein Pass-Tag?Ein Pass-Tag sind CHF 80 — der Berner Oberland Pass für 3 Tage (CHF 240), geteilt durch 3. Einfache Fahrten sind für diesen Vergleich auf die Retourfahrt gerechnet. Was hier sonst noch kostet | Zeitbedarf | Saison | Swiss Travel Pass | Mit Kindern | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Harder Kulm | 20 Min. Standseilbahn | ab CHF 22 einfach · bis 1 Pass-Tag | 2–3 Std. | April–November | Ermässigt | Ja |
| Schynige Platte | 61 Min. Zug | ab CHF 34 einfach · bis 1 Pass-Tag | Halber bis ganzer Tag | Juni–Oktober | Ermässigt | Ja |
| Jungfraujoch — Top of Europe | 97 Min. Zug | ab CHF 129.60 retour · über 1 Pass-Tag | 5–6 Std. | Ganzjährig | Ermässigt | Ja |
| Grindelwald First | 72 Min. Zug + Bus + Gondelbahn | ab CHF 38 einfach · bis 1 Pass-Tag | Halber bis ganzer Tag | Ganzjährig | Ermässigt | Ja |
| Bachalpsee | 132 Min. Zug + Bus + Gondelbahn | ab CHF 38 einfach · bis 1 Pass-Tag | Halber Tag | Juni–Oktober | Ermässigt | Ja |
| Faulhorn | 48 Min. Zug + Bus | Nicht geprüft | Ganzer Tag | Juni–Oktober | Nicht geprüft | Nein |
| Grosse Scheidegg | 94 Min. Zug + Bus | CHF 27.00 einfach · bis 1 Pass-Tag | Halber Tag | Mai–Oktober | Nicht geprüft | Nein |
| Niederhorn | 63 Min. Bus + Bahn | ab CHF 36 einfach · bis 1 Pass-Tag | Halber Tag | Ganzjährig | Ermässigt | Ja |
| Brienzer Rothorn | 91 Min. Zug | CHF 98.00 retour · über 1 Pass-Tag | Ganzer Tag | Juni–Oktober | Ermässigt | Ja |
| Brienzersee | 5 Min. zu Fuss | CHF 75 Tageskarte · bis 1 Pass-Tag | 2–4 Std. | April–Oktober | Inbegriffen | Ja |
| Giessbachfälle | 47 Min. Zug + Bus | Kostenlos | 2–3 Std. | Ganzjährig | Ohnehin gratis | Ja |
| St. Beatus-Höhlen | 20 Min. Bus | CHF 20 Eintritt · bis ¼ Pass-Tag | 1,5–2 Std. | Ganzjährig | Nicht abgedeckt | Ja |
| Iseltwald | 16 Min. Bus | Kostenlos | 1–2 Std. | Ganzjährig | Ohnehin gratis | Ja |
| Thunersee-Schifffahrt | 6 Min. Zug | CHF 83 Tageskarte · über 1 Pass-Tag | 2–4 Std. | Ganzjährig | Inbegriffen | Ja |
| Höhematte | 10 Min. zu Fuss | Kostenlos | 30–60 Min. | Ganzjährig | Ohnehin gratis | Ja |
| Altstadt Unterseen | 20 Min. zu Fuss | Kostenlos | 1 Std. | Ganzjährig | Ohnehin gratis | Ja |
| Gleitschirmfliegen | 10 Min. zu Fuss | Je nach Anbieter | 2–3 Std. | Ganzjährig | Nicht abgedeckt | Nein |
| Canyoning & Rafting | Abholung im Ort | Je nach Anbieter | Halber Tag | Juni–Oktober | Nicht abgedeckt | Nein |
| Lauterbrunnental | 22 Min. Zug | Kostenlos | Halber Tag | Ganzjährig | Ohnehin gratis | Ja |
| Schilthorn — Piz Gloria | 71 Min. Luftseilbahn | ab CHF 115 retour · über 1 Pass-Tag | Ganzer Tag | Ganzjährig | Ermässigt | Ja |
| Wengen | 37 Min. Zug | Nicht geprüft | Halber Tag | Ganzjährig | Nicht geprüft | Ja |
| Mürren | 50 Min. Zug + Bergbahn | ab CHF 11.80 einfach · bis ½ Pass-Tag | Halber Tag | Ganzjährig | Inbegriffen | Ja |
| Allmendhubel | 70 Min. Zug + Bus + zwei Bergbahnen | CHF 16.00 retour · bis ¼ Pass-Tag | Halber Tag | Winter und Sommer | Ermässigt | Ja |
| Kleine Scheidegg | 64 Min. Zug | Nicht geprüft | Halber Tag | Ganzjährig | Nicht geprüft | Ja |
| Oeschinensee | 123 Min. Zug + Bus + Gondelbahn | CHF 40.00 retour · bis ½ Pass-Tag | Ganzer Tag | Ganzjährig ausser Frühling | Ermässigt | Ja |
| Aareschlucht | 37 Min. Zug | CHF 13 Eintritt · bis ¼ Pass-Tag | 1–2 Std. | April–November | Nicht geprüft | Ja |
| Reichenbachfall | 63 Min. Zug + Bus + Standseilbahn | CHF 10.00 einfach · bis ¼ Pass-Tag | Halber Tag | Mai–Oktober | Nicht geprüft | Ja |
| Panoramabrücke Sigriswil | 52 Min. Bus | CHF 8.00 Tageskarte · bis ¼ Pass-Tag | Halber Tag | Nicht geprüft | Nicht geprüft | Ja |
| Beatenberg | 45 Min. Bus + Standseilbahn | Kostenlos | Halber Tag | Ganzjährig | Nicht geprüft | Ja |
| Blausee | 72 Min. Zug + Bus | ab CHF 11 Eintritt · bis ¼ Pass-Tag | 1–2 Std. | Ganzjährig | Nicht geprüft | Ja |
| Thun | 34 Min. Zug | Kostenlos | Halber Tag | Ganzjährig | Ohnehin gratis | Ja |
| Brienz | 17 Min. Zug | Kostenlos | Halber Tag | Ganzjährig | Ohnehin gratis | Ja |
| Hasliberg – Alpen tower | 89 Min. Zug + Bergbahn | CHF 57 Tageskarte · bis 1 Pass-Tag | Ganzer Tag | Winter und Sommer | Nicht geprüft | Ja |
| Gletscherschlucht Rosenlaui | 79 Min. Zug + Bus | CHF 12 Eintritt · bis ¼ Pass-Tag | 2–3 Std. | Juni–Oktober | Nicht geprüft | Ja |
| Engstligenalp und Engstligenfälle | 127 Min. Zug + Bus + Gondelbahn | CHF 39 retour · bis ½ Pass-Tag | Ganzer Tag | Winter und Sommer | Nicht geprüft | Ja |
| Axalp | 61 Min. Zug + Bus | CHF 25 Tageskarte · bis ½ Pass-Tag | Halber bis ganzer Tag | Ganzjährig | Nicht geprüft | Ja |
| Schloss Spiez | 35 Min. Zug | CHF 12 Eintritt · bis ¼ Pass-Tag | Halber Tag | Mai–Oktober | Inbegriffen | Ja |
| Schloss Oberhofen | 49 Min. Bus | CHF 15 Eintritt · bis ¼ Pass-Tag | Halber Tag | Mai–Oktober | Inbegriffen | Ja |
| Bussalp | 73 Min. Zug + Bus | CHF 54.00 retour · bis 1 Pass-Tag | Halber Tag | Ganzjährig ausser November | Nicht geprüft | Ja |
| Sustenpass | 116 Min. Zug + Bus | Nicht geprüft | Ganzer Tag | Juni–Oktober | Nicht geprüft | Nein |
| Niesen | 83 Min. Zug + Standseilbahn | CHF 64.00 retour · bis 1 Pass-Tag | Halber bis ganzer Tag | April–November | Ermässigt | Ja |
| Stockhorn | 70 Min. Zug + Bergbahn | CHF 62.00 retour · bis 1 Pass-Tag | Halber bis ganzer Tag | Ganzjährig ausser Frühling | Ermässigt | Ja |
| Gimmelwald | 62 Min. Zug + Bus + Gondelbahn | Nicht geprüft | Halber Tag | Ganzjährig | Nicht geprüft | Ja |
| Männlichen | 54 Min. Zug + Bergbahn | CHF 68.00 retour · bis 1 Pass-Tag | Halber Tag | Winter und Sommer | Ermässigt | Ja |
| Ringgenberg | 10 Min. Bus | Kostenlos | 1–2 Std. | Ganzjährig | Ohnehin gratis | Ja |
| Isenfluh | 38 Min. Zug + Bus | ab CHF 10.00 einfach · bis ¼ Pass-Tag | Halber Tag | Ganzjährig | Nicht geprüft | Ja |
| Saxeten | 29 Min. Zug + Bus | Kostenlos | Halber Tag | Ganzjährig | Ohnehin gratis | Ja |
| Gletscherschlucht Grindelwald | 53 Min. Zug + Bus | CHF 21.00 Eintritt · bis ½ Pass-Tag | 1–2 Std. | April–November | Nicht geprüft | Ja |
| Grindelwald | 36 Min. Zug | Kostenlos | Halber bis ganzer Tag | Ganzjährig | Ohnehin gratis | Ja |
Fahrzeiten: schnellste öffentliche Verbindung ab Interlaken Ost bis zum Ziel selbst — bei Bergzielen bis zur Bergstation, nicht bis zur Talstation. Wo ein Gipfel nur zu Fuss erreichbar ist, endet die Zahl an der letzten Station, und die Zielseite sagt, an welcher. Ziele im Ort sind Gehzeiten.
Preise für Erwachsene, Stand siehe Datum am Seitenende. Bergbahn- und Schiffstickets variieren je nach Strecke, Halbtax und Gästekarte.
Ein Pass-Tag sind CHF 80 — der Berner Oberland Pass für 3 Tage (CHF 240), geteilt durch 3. Einfache Fahrten sind für diesen Vergleich auf die Retourfahrt gerechnet. Was hier sonst noch kostet
Der Blick von oben ist der Grund, warum die meisten nach Interlaken kommen. Die 14 Berge unterscheiden sich weniger in der Aussicht als im Aufwand: Der Harder Kulm ist in zwanzig Minuten erreicht, das Jungfraujoch kostet einen ganzen Tag und ein Vielfaches.
ab CHF 22 Interlakens Hausberg auf 1'322 m mit dem Zwei-Seen-Steg und 360°-Blick auf Eiger, Mönch und Jungfrau. Die Standseilbahn startet direkt gegenüber vom Bahnhof Interlaken Ost — wer die 700 Höhenmeter lieber selbst geht, braucht rund zwei Stunden.
Wer wenig Zeit hat, lässt den Aufstieg weg — die Standseilbahn braucht zehn Minuten, und die Aussicht ist dieselbe.
ab CHF 34 Botanischer Alpengarten auf 1'967 m mit rund 800 Pflanzenarten, erreichbar mit der Zahnradbahn ab Wilderswil, die seit 1893 fährt. Der Panoramaweg-Rundweg dauert rund eine Stunde und zeigt beide Seen auf einmal.
Ausserhalb des 13. Juni bis 25. Oktober geschlossen. Für eine Frühlings- oder Winterreise nicht einplanen.
ab CHF 129.60 Bild: Roy Egloff · CC BY-SA 4.0
Europas höchstgelegene Bahnstation auf 3'454 m, mit Eispalast, Sphinx-Terrasse und Blick über den Aletschgletscher. Das teuerste Ausflugsziel der Region — und das einzige, das auch dann funktioniert, wenn es im Tal regnet.
Der teuerste Tag der Region, und der einzige, den man vom Wetter abhängig machen sollte. Bei tiefer Bewölkung fährt der Zug oft durch die Wolke in die Sonne — bei hoher Hochnebeldecke steht man oben im Grau. Erst die Gipfelwebcam, dann das Billett.
ab CHF 38 Bild: Paradise Chronicle · CC BY-SA 4.0
Aussichtsberg auf 2'166 m mit dem Cliff Walk, der sich an die Felswand schmiegt, und dem Startpunkt zur Wanderung an den Bachalpsee. Die Zusatzattraktionen (First Flieger, Mountain Cart) kosten je einzeln. Mountain Cart und Trottibike wechseln sich an der Mittelstation Bort ab, wo auch der Alpenspielplatz liegt.
Der Bahnpreis kauft die Aussicht; ausser dem Cliff Walk kostet dort oben jede Aktivität extra — Mountain Cart und Trottibike je CHF 25 für Erwachsene, als eigenes Ticket.
ab CHF 38 Bild: Ryan Gsell · CC BY 2.0
Bergsee auf 2'266 m unterhalb des Faulhorns, erreichbar mit der Bahn nach First und rund einer Stunde zu Fuss auf einem T1-Weg. Der amtliche Name im swisstopo-Register lautet «Bachsee».
Der See ist gratis; die CHF 38 kaufen die Bahn zum Ausgangspunkt. Zuerst das Datum prüfen — die Bahn steht vom 26. Oktober bis 27. November 2026 wegen Revision still.
Bild: Whgler · CC BY-SA 3.0
Der höchste Punkt zwischen First und Schynigen Platte, 2'681 m, und der einzige Gipfel der Region mit einem Berghaus von 1830 darauf. Hinauf führt keine Bahn — wer oben stehen will, geht die letzten Höhenmeter zu Fuss.
Das Faulhorn ist kein Ausflug, sondern eine Wanderung: Die Bahn endet weit darunter, und die Gehzeit publiziert keine der Quellen so, dass sie sich vergleichen liesse — wir führen sie deshalb nicht als Zahl. Wer nur die Aussicht will, bekommt sie am Bachalpsee mit einem Bruchteil des Aufwands.
CHF 27.00 Bild: Tinelot Wittermans · CC BY-SA 3.0
Die Passhöhe auf 1'962 m verbindet Grindelwald mit dem Haslital — erreichbar mit einem Bus, der von Mai bis Oktober fährt, und mit Blick auf die Nordwände von Wetterhorn und Eiger. Anders als die meisten Aussichtspunkte der Region ist sie kein Bahnziel, sondern eine Strasse.
Die Grosse Scheidegg ist ein Durchgang, kein Gipfel: Der Bus hält auf der Passhöhe, und wer nur dort aussteigt und wieder einsteigt, hat eine Aussicht und sonst wenig. Ihr Wert liegt darin, dass sie zwei Täler verbindet — als Etappe zwischen Grindelwald und Meiringen ist sie stark, als Ziel für sich genommen schwächer als jeder Bahnaussichtspunkt der Region.
ab CHF 36 Bild: Kathrin Eggä · CC BY-SA 4.0
Der Aussichtsberg über dem Thunersee, auf dem sich mit etwas Geduld wild lebende Steinböcke beobachten lassen. Deutlich ruhiger als die Ziele der Jungfrau Region — und der beste Blick auf die Nordseite des Sees.
Die ruhige Alternative zum Gedränge in der Jungfrau-Region. Die Anreise braucht Bus und Seilbahn — also mehr Zeit einrechnen, als die Distanz vermuten lässt.
CHF 98.00 Bild: Martin Stiburek · CC BY-SA 4.0
Der höchste Aussichtsberg über dem Brienzersee, erreicht von der einzigen Dampfzahnradbahn der Schweiz, die noch fahrplanmässig Gäste befördert. Ab Brienz braucht die Bergfahrt 55 Minuten — der Berg ist damit weniger ein Zwischenhalt als ein eigener Tag, und sein Gipfel ist zugleich der Punkt, an dem Bern, Luzern und Obwalden zusammenstossen.
Der teuerste Aussichtsberg dieser Liste — und der einzige, bei dem der Betreiber die Passfrage in seinen zwei Sprachfassungen verschieden beantwortet: Die englische nennt den Swiss Travel Pass viermal, die deutsche kein einziges Mal, und zwar jedes Mal dort, wo die deutsche «GA» oder «FIP-Ausweis» schreibt. Wer mit dem Pass anreist, hat also eine Zusage — aber nur in einer der beiden Fassungen. Rechne mit CHF 49.00 statt CHF 98.00 und frag vor dem Kauf nach. Gratis fährt, wer den Regional-Pass Berner Oberland oder den Lucerne Travel Pass hat; das sagen beide Fassungen gleich. Dazu kommen CHF 8.00 für die Sitzplatzgarantie, wenn im Voraus gekauft wird. Wer den Blick auf den Brienzersee sucht und nicht die Dampflok, bekommt ihn vom Harder Kulm für einen Bruchteil und in einem Zehntel der Zeit. Wer die Dampflok sucht, findet sie in der Schweiz sonst nirgends im Fahrplan — und sollte einkalkulieren, dass der Betreiber bei Andrang oder Defekt auch Dieselloks einsetzt.
ab CHF 115 Bild: Michal Gorski · CC BY-SA 3.0
Der Gipfel auf 2'970 m mit dem Drehrestaurant aus «Im Geheimdienst Ihrer Majestät» — und die zweitteuerste Bergfahrt der Region. Wer nur Höhe und Aussicht will, kommt in Mürren oder auf Birg für einen Bruchteil hin.
CHF 115 ab Lauterbrunnen, CHF 135.20 ab Interlaken — erst ab Interlaken teurer als der Jungfraujoch-Einstieg. Es lohnt sich, wenn Drehrestaurant und Rundblick der Zweck des Tages sind; geht es nur um die Aussicht, ist Birg die ehrlichere Wahl.
CHF 16.00 Bild: FkMohr · CC BY-SA 3.0 de
Die Standseilbahn ab Mürren fährt in vier Minuten auf 1'907 m — zu einem Spielplatz, einem Blumenweg und einem Panoramarestaurant. Der billigste Aussichtspunkt der Schilthornbahn, und der einzige, auf dem der Swiss Travel Pass nicht gratis fährt.
Der Swiss Travel Pass und das GA fahren hier NICHT gratis: Sie kosten CHF 8.00 retour ab Mürren, während dieselben Abos auf der Nachbarstrecke Stechelberg–Mürren null zahlen. Das ist die teuerste Überraschung einer sonst billigen Fahrt — CHF 16.00 retour für Erwachsene, gegenüber CHF 91.40 aufs Schilthorn. Frei fährt allein der Berner Oberland Pass. Und die Bahn steht länger still, als man denkt: Vom 19. Oktober bis 11. Dezember 2026 ist der Allmendhubel geschlossen, während Mürren normal erreichbar bleibt.
Bild: Andrew Bossi · CC BY-SA 2.5
Der Bahnknoten auf 2'055 m unterhalb der Eiger-Nordwand, durch den jede Fahrt aufs Jungfraujoch führt. Wer hier aussteigt statt weiterzufahren, steht der Wand näher als oben — und der Panoramaweg zum Männlichen beginnt an derselben Station.
Der ehrliche Vergleich ist der mit dem Jungfraujoch, durch das man ohnehin nicht muss: 64 Minuten statt 97, 2'055 m statt 3'454 — und die Eiger-Nordwand steht hier direkt über einem statt hinter einem. Was die Fahrt kostet, publiziert der Betreiber allerdings nirgends nachprüfbar.
CHF 54.00 Bild: Robert Campbell KOR · CC BY 2.0
Eine bewirtschaftete Alp auf 1'804 Metern über Grindelwald, erreichbar allein mit der Berglinie 126 — keine Bahn, keine Gondel. Im Sommer der ruhigere Zustieg zum Bachalpsee und zum Faulhorn, im Winter ein Schlittelziel.
Der teuerste Bus dieser Übersicht, und das ist der Punkt. Die Berglinie 126 ist keine konzessionierte Ortslinie, sondern die einzige Zufahrt zu einer Alp: CHF 27.00 einfach und CHF 54.00 retour ab Bahnhof Grindelwald, mit GA oder Halbtax die Hälfte. Im Winter kostet dieselbe Fahrt CHF 40.00 einfach und CHF 80.00 retour — die Richtung, die niemand erwartet —, aber wer das Billett vor Ort an der Verkaufsstelle am Bahnhofplatz oder beim Fahrpersonal löst, zahlt CHF 30.00 und CHF 45.00. Mit Gästekarte Grindelwald ist die Tageskarte für CHF 39.00 die günstigste Variante und schliesst den Waldspitz mit ein. Was der Swiss Travel Pass hier bringt, sagt der Betreiber nicht — auf der Tarifseite stehen nur GA und Halbtax. Und im November fährt gar nichts.
CHF 68.00 Bild: Maksym Kozlenko · CC BY-SA 4.0
Der einzige Aussichtsberg der Region, den zwei Bahnen aus zwei verschiedenen Tälern anfahren — ab Grindelwald Terminal und ab Wengen, zu verschiedenen Preisen. Oben beginnen der Panoramaweg zur Kleinen Scheidegg und der Royal Walk auf den Gipfel (2'342 m).
Zwei Bahnen fahren auf denselben Berg, und sie kosten nicht gleich viel: ab Grindelwald Terminal CHF 68.00 retour, ab Wengen CHF 62.00 — die kürzere Anreise ab Interlaken ist also die teurere Bergfahrt. Halbtax, GA und Swiss Travel Pass zahlen auf der Grindelwaldner Seite die Hälfte; ein Freipass ist keiner der drei. Und der Berg steht im Herbst sieben Wochen still: vom 26. Oktober bis 11. Dezember 2026 fährt keine der beiden Bahnen.
Wer den Harder Kulm lieber zu Fuss nimmt: die drei Routen samt Gehzeit, Höhenmetern und Schwierigkeit stehen auf der Seite zur Harder-Kulm-Wanderung.
Thunersee und Brienzersee sind vom selben Gletscher geformt und sehen doch verschieden aus: Der Brienzersee ist kälter, tiefer und deutlich türkiser, der Thunersee wärmer und dichter besiedelt. Beide lassen sich per Kursschiff erfahren — die Schiffe halten an den meisten Zielen dieser Gruppe.
Die Wasserfälle und Schluchten dieser Gruppe stehen zusätzlich gebündelt: welcher bei Regen trägt, welche zwei an einen Tag passen und warum der höchste nichts kostet, steht auf der Seite zu den Wasserfällen rund um Interlaken.
CHF 75 Der türkisfarbene See östlich von Interlaken verdankt seine Farbe dem Gletscherschliff, den die Zuflüsse eintragen — feinste Gesteinspartikel, die das Licht streuen. Rundfahrt per Schiff, Uferweg oder Badeplatz.
Das Türkis zeigt sich nur bei hellem Licht. An einem grauen Tag ist die Schifffahrt trotzdem schön, die Farbe nicht.
Gratis Bild: Andrew Bossi · CC BY-SA 2.5
Vierzehn Stufen, die über rund 500 Höhenmeter in den Brienzersee stürzen, mit einem Weg, der hinter dem Fall durchführt. Hinauf geht es mit der ältesten Standseilbahn Europas ihrer Bauart — oder zu Fuss vom Schiffsteg.
Die Fälle und der Weg dahinter sind gratis; nur die Standseilbahn und das Hotel kosten etwas.
CHF 20 Bild: Dietrich Michael Weidmann · CC BY-SA 3.0
Ein Kilometer begehbarer Tropfsteinhöhle hoch über dem Thunersee, ganzjährig geöffnet und konstant 8 bis 10 Grad kühl. Das zuverlässigste Regenprogramm der Region — Jacke mitnehmen, auch im August.
Drinnen konstant 8 bis 10 °C — auch im August eine Jacke mitnehmen. Der verlässlichste Schlechtwetterplan der Region.
Gratis Bild: Andrew Bossi · CC BY-SA 2.5
Das Fischerdorf auf der Halbinsel im Brienzersee, seit der Serie «Crash Landing on You» ein Pilgerziel für koreanische Reisegruppen. Wer den Steg ohne Warteschlange sehen will, kommt früh morgens.
Bekannt aus der Serie, und entsprechend voll. Wer den Steg für sich will, kommt vor neun oder nach achtzehn Uhr — tagsüber steht dort eine Schlange am Drehkreuz.
Gratis Das Tal, in dem der Staubbachfall 297 Meter frei über die Felswand fällt — der höchste freifallende Wasserfall der Schweiz. Dazu die Trümmelbachfälle im Berginnern. Klassischer Halbtagesausflug ab Interlaken Ost, im Frühsommer am eindrücklichsten.
Ab dem späten Vormittag das belebteste Tal der Region. Die Wasserfälle führen im Frühsommer am meisten Wasser.
CHF 21.00 Bild: Bob Tan (Zuschnitt: LudwigSebastianMicheler) · CC BY-SA 4.0
Die Schlucht, die der Untere Grindelwaldgletscher hinter dem Dorf in den Fels gefräst hat: 300 Meter hohe Wände, ein Steg rund einen Kilometer weit hinein, dazu ein 170 m² grosses Netz sieben Meter über der Lütschine. Nicht zu verwechseln mit der Gletscherschlucht Rosenlaui im Haslital.
Die Schlucht ist ein kurzer, dichter Besuch, kein Tagesprogramm: die Betreiberin nennt selbst 1–2 Stunden für rund zwei Kilometer hin und zurück. Drei Dinge, die auf der Betreiberseite so nicht nebeneinanderstehen. Erstens der Preis: geworben wird mit «Ab CHF 19.- / Gast», das ist aber der Gruppentarif ab zehn Personen — einzeln kostet der Eintritt CHF 21.00. Mit Gästekarte gehen CHF 3.00 ab, wer sie hat, zahlt also CHF 18.00 und liegt damit unter dem beworbenen Gruppenpreis. Zweitens die Saison: dieselbe Seite nennt «Ende April bis November» und «Mai November», ein taggenaues Datum gibt es nicht. Drittens die Verwechslung: es gibt im Berner Oberland zwei Gletscherschluchten, und die zweite liegt in Rosenlaui hinter Meiringen, rund 11 Kilometer Luftlinie entfernt und mit einem eigenen Eintritt. Was der Swiss Travel Pass hier bringt, sagt die Betreiberin nicht — deshalb steht in der Tabelle «Nicht geprüft».
Interlaken selbst wird oft als blosser Umsteigeort abgetan. Zu Unrecht: Zwischen den beiden Bahnhöfen liegen eine geschützte Wiese mit freiem Jungfrau-Blick und eine mittelalterliche Altstadt, die kaum jemand besucht. Dazu kommen die Dörfer ringsum — keine Bergstationen, sondern Orte zum Herumlaufen, von Ringgenberg zehn Busminuten den Brienzersee hinauf bis Mürren und Gimmelwald hoch über dem Lauterbrunnental.
Gratis Bild: Leonhard Lenz · CC0
Die 14 Hektar grosse Wiese mitten im Ort darf seit 1864 nicht überbaut werden — deshalb steht man in Interlaken zwischen Hotels und blickt trotzdem frei auf die Jungfrau. Hier landen auch die Gleitschirme.
Keine Sehenswürdigkeit, sondern der Grund, warum Interlaken überhaupt eine Aussicht hat. Zehn Minuten, und gratis.
Gratis Bild: Rectilinium · CC BY-SA 4.0
Gleich hinter der Aare beginnt die Altstadt von Unterseen, gegründet 1279, mit dem wohl meistfotografierten Kirchturm des Berner Oberlands. Zehn Gehminuten vom Rummel des Höhewegs — und praktisch leer.
Zwanzig Gehminuten vom Bahnhof und trotzdem übersehen: Die Altstadt ist der einzige Ort im Bödeli, der nicht vom Tourismus gebaut wurde. Sie braucht eine halbe Stunde, nicht mehr — und ist gratis.
Bild: edwin.11 · CC BY 2.0
Das autofreie Dorf auf der Sonnenterrasse über dem Lauterbrunnental, der Jungfrau direkt gegenüber. Erreichbar nur mit der Zahnradbahn ab Lauterbrunnen — das Auto bleibt im Tal, und genau das macht den Ort aus.
Das Dorf selbst kostet nichts und ist in 37 Minuten ab Interlaken Ost erreicht — teuer wird erst, was darüber liegt. Wer eine ruhige Sonnenterrasse mit Jungfrau-Blick sucht, ist hier richtig; wer Betrieb erwartet, ist im falschen Dorf. Was die Fahrt kostet, publiziert der Betreiber allerdings nirgends nachlesbar.
ab CHF 11.80 Bild: Hansueli Krapf · CC BY-SA 3.0
Das autofreie Dorf auf 1'649 m, unter der Wand von Eiger, Mönch und Jungfrau statt ihr gegenüber. Anders als Wengen hat es nicht einmal eine Strassenverbindung ins Tal — es führen zwei Bergbahnwege hinauf, und sie sind unterschiedlich lang.
Zwei Wege hinauf, und der naheliegende ist der langsamere: über Grütschalp sind es 50 Minuten ab Interlaken Ost, über Stechelberg 66. Vom 19. bis 30. Oktober 2026 ist die Stechelberg-Seite wegen Revision ganz zu, dann bleibt nur Grütschalp. Was die BLM-Strecke kostet, publiziert niemand nachprüfbar.
Bild: Andrew Bossi · CC BY-SA 2.5
Der Weiler auf 1'367 m an der ersten Sektion der Schilthornbahn — autofrei wie Mürren, aber ohne Hotelzeile und ohne Bergbahnbetrieb im Ort. Nur etwa jeder zweite Kurs Stechelberg–Mürren hält hier; die schnellen Schilthorn-Verbindungen fahren durch.
Für Gimmelwald allein publiziert die Schilthornbahn keinen Fahrpreis — ausgewiesen ist nur die durchgehende Strecke Stechelberg–Mürren (CHF 11.80 einfach, CHF 23.60 retour). Der Halt liegt auf dieser Strecke, was er einzeln kostet, steht nirgends nachprüfbar. Vom 19. bis 30. Oktober 2026 ist die Sektion wegen Revision ganz geschlossen, dann ist Gimmelwald von Stechelberg her nicht erreichbar.
Gratis Bild: Paul Bissegger · CC BY-SA 4.0
Zehn Busminuten den Brienzersee hinauf steht eine Kirche in den Mauern einer Burgruine — offen, kostenlos und mit veröffentlichten Öffnungszeiten, die kein Reiseführer nennt. Ein kleiner Lift ersetzt seit 2009 den Treppenweg hinauf.
Das ist ein Halbstundenziel, kein Tagesausflug — und genau darin liegt sein Wert: zehn Minuten Busfahrt ab Interlaken Ost, stündlich ab Minute 08, ohne Umstieg. Kein Ticket, kein Drehkreuz, keine Bergbahn. Die Kirchgemeinde veröffentlicht Öffnungszeiten (im Sommer 7:30 bis etwa 20:00 Uhr), die auf keiner der Tourismusseiten stehen, und seit 2009 fährt ein Lift für vier Personen hinauf — die Burgkirche ist damit eines der wenigen Ziele der Region, das ohne Treppen erreichbar ist. Was hier NICHT steht: das Baujahr der Kirche. Weder Kirchgemeinde noch Gemeinde nennen es, und geraten wird hier nicht.
ab CHF 10.00 Bild: Andrewrabbott · CC BY-SA 4.0
Der vierte Weiler im Lauterbrunnental, auf einer Terrasse auf 1'078 m — erreicht mit dem Postauto, nicht mit einer Bergbahn. Die Luftseilbahn nach Sulwald gehört einer Genossenschaft im Dorf. Der Engpass ist nicht die Strecke, sondern der Bustakt.
Isenfluh ist kein Aussichtsberg und will keiner sein — es ist ein Wohnweiler mit Seilbahnanschluss. Der Grund hinzufahren ist, dass hier fast niemand aussteigt, während auf den anderen Terrassen desselben Tals die Züge nach Wengen und Mürren voll sind. Was diese Seite anders als die Betreiberseite sagt: Der Engpass ist der Bustakt, nicht die Bahn. Das Postauto ab Lauterbrunnen fährt zwar meist stündlich um Minute 35, lässt aber am gemessenen Mittwoch 10:35, 11:35 und 14:35 aus — nach 09:35 fährt der nächste erst um 12:05, nach 13:35 erst um 15:35: zweieinhalb Stunden und zwei Stunden mitten am Tag. Und die letzte Seilbahnfahrt um 18.15 Uhr landet NACH der letzten schnellen Rückverbindung um 18:13 ab Dorf; wer sie nimmt, braucht heim 69 statt 41 Minuten. Nicht geprüft ist der Swiss Travel Pass: die Preisseite der Genossenschaft nennt nur den Berner Oberland Pass, und geraten wird hier nicht.
Gratis Bild: Jorge CG · CC BY 2.0
Ein Bergdorf mit 94 Einwohnern in einem Sackgassental über Wilderswil — bevölkerungsmässig die kleinste Gemeinde im Berner Oberland. Fünf Busse am Tag erschliessen es, und der letzte fährt vor dem letzten hinauf zurück.
Saxeten ist kein Ausflugsziel mit Infrastruktur, sondern ein bewohntes Bergdorf am Ende eines Sackgassentals — und wer das nicht weiss, plant den Tag falsch. Drei Dinge, die weder Gemeinde noch Tourismusorganisation so nebeneinanderstellen: Erstens fahren an einem gemessenen Mittwoch genau FÜNF Busse hinauf, mit Lücken von über drei Stunden mitten am Tag. Zweitens fährt der letzte Bus hinunter um 16:51, während der letzte Bus hinauf erst um 18:03 ankommt — wer ihn nimmt, kommt am selben Tag nicht mehr mit dem Postauto weg; am Samstag ist es dieselbe Konstellation. Drittens hat der einzige Gastbetrieb des Dorfes, das Hotel Alpenrose mit dem Restaurant Pintli, dauerhaft geschlossen: «Aus diesem Grunde schliessen wir das Restaurant und das Hotel Alpenrose nun dauerhaft.» Verpflegung gehört also in den Rucksack. Nicht zu verwechseln ist der Ort mit der Saxetbachschlucht weiter unten bei Wilderswil, in der die Canyoning-Touren stattfinden — das ist ein anderes Ziel auf 850 m.
Gratis Bild: Oleg Yunakov · CC BY-SA 4.0
Das Dorf auf 1'034 m unter der Eiger-Nordwand — und der Knoten, von dem aus First, Männlichen, Grosse Scheidegg, Bussalp, Kleine Scheidegg und die Gletscherschlucht erreichbar sind. Ab Interlaken Ost fährt der Zug halbstündlich und braucht immer 36 Minuten, ohne Umsteigen.
Das Dorf selbst kostet nichts, und die 36 Minuten ab Interlaken Ost sind an jeder Abfahrt dieselben — an acht Abfahrtszeiten zwischen 06:00 und 20:00 gemessen, jedes Mal ohne Umsteigen. Das ist bei den Zielen dieser Site die Ausnahme; sonst lohnt sich der Blick auf die Verbindung. Teuer wird erst, was darüber liegt: Grindelwald ist weniger ein Ziel als ein Knoten, und jede Bahn von hier aus ist einzeln zu bezahlen. Wer nur das Dorf und die Eiger-Nordwand sehen will, kommt mit einem Zugbillett und einem Nachmittag aus.
Diese 17 Ziele liegen ausserhalb der Jungfrau Region und sind trotzdem an einem Tag zu machen. Sie beantworten, was die Berge nicht beantworten: Der Oeschinensee ist der schönste, die Engstligenalp mit vier Umstiegen die weiteste Anreise dieser Seite, die Aareschlucht funktioniert bei Regen und die Gletscherschlucht Rosenlaui ebenso, nur eine Stunde weiter draussen und stiller. Thun und Brienz sind Städte statt Aussichtspunkte, der Alpen tower über dem Haslital ist eine Bergterrasse für einen ganzen Tag, und der Blausee ist mit zwei Stunden der kürzeste Ausflug dieser Seite. Der Reichenbachfall über Meiringen ist das einzige Ziel dieser Liste, das seine Bekanntheit einer Erzählung verdankt und nicht seiner Grösse — und das einzige, dessen Bahn nur von Mai bis Oktober fährt. Die Panoramabrücke Sigriswil schliesslich ist mit einer Viertelstunde der kürzeste Besuch dieser Seite — und das einzige Ziel, das der Betreiber ausdrücklich für Kinderwagen und Rollstuhl empfiehlt.
CHF 40.00 Bild: Felix Brönnimann · CC BY-SA 4.0
Der türkise Bergsee über Kandersteg, eingefasst von den Wänden der Blüemlisalp und Teil des UNESCO-Welterbes Swiss Alps Jungfrau-Aletsch. Die Gondelbahn endet nicht am Ufer: die letzten 30 Minuten geht man zu Fuss, und nur zu Fuss — Velos und E-Bikes sind auf dem Weg gerichtlich verboten.
Gut zwei Stunden pro Weg heissen einen ganzen Tag, keinen Zwischenhalt. Der Tarif ist saisonal gestaffelt — Berg- und Talfahrt CHF 40 vom 15. Juni bis 21. September, davor und danach CHF 36; mit Halbtax, GA oder Swiss Travel Pass CHF 22.50 in der Hochsaison und CHF 18.50 davor und danach. Im Frühling steht die Bahn still, dann sind es rund 90 Gehminuten ab Kandersteg.
CHF 13 Bild: dconvertini · CC BY-SA 2.0
Eine 1,4 Kilometer lange Klamm zwischen Meiringen und Innertkirchen, die die Aare in den Kalk gesägt hat. Der Weg führt auf Stegen mitten durch die Schlucht; ab dem Westeingang ist der Abschnitt bis zu den Hauptattraktionen laut Betreiber auch mit Rollstuhl befahrbar.
Das verlässlichste Schlechtwetterziel der Region nach den Beatushöhlen — in der Schlucht ist ohnehin kaum Himmel zu sehen, und der Betreiber wirbt ausdrücklich mit «bei jedem Wetter». Die zwei Eingänge öffnen nicht gleichzeitig: West ab 3. April, Ost erst ab 9. Mai, beide bis 1. November 2026. Was der Swiss Travel Pass hier bringt, sagt der Betreiber nicht; die Gästekarten von Interlaken und Brienz geben 20 Prozent.
CHF 10.00 Bild: Zairon · CC BY-SA 4.0
Der Wasserfall über Meiringen, den Arthur Conan Doyle 1893 zum Schauplatz von Sherlock Holmes' Tod machte. Eine Standseilbahn von 1899 fährt von Mai bis Oktober an die Kante; wer ausserhalb der Saison kommt, findet den Fall unverändert vor, aber die Bahn geschlossen.
Die Bekanntheit dieses Falls stammt aus einer Erzählung, nicht aus seiner Grösse — gesucht wird der Schauplatz, gefunden wird ein Wasserfall, an dem die Bahnfahrt sieben Minuten dauert und der Aufenthalt oben kurz ist. Als Halbtagesausflug trägt er trotzdem, aber über die Nachbarschaft: Aareschlucht und Gletscherschlucht Rosenlaui liegen im selben Tal und lassen sich am selben Tag anhängen. Was der Swiss Travel Pass hier bringt, sagt weder der Betreiber noch die Passseite — deshalb steht dort «Nicht geprüft».
CHF 8.00 Bild: Theo Lauber · CC BY 3.0
Eine 340 Meter lange Hängebrücke am Nordufer des Thunersees, die zwei Dorfteile von Sigriswil über die Gumischlucht verbindet — nach Betreiberangabe 182 Meter über der Schlucht. Sie ist keine Bergbahn und kein Aussichtsberg: Man geht hinüber, sieht den See von der Seite, und ist in einer Viertelstunde durch.
Das grösste Suchvolumen dieser Site steht hinter dem kürzesten Besuch: Die Brücke ist in einer Viertelstunde begangen, und danach ist der Ausflug im Wesentlichen vorbei. Sie trägt einen Halbtag nur zusammen mit dem Rundweg durch die Gumischlucht (1,3 km, rund 45 Minuten nach Betreiberangabe) oder mit einer Schifffahrt auf dem Thunersee. Dafür ist sie eines der barrierefreiesten Ziele dieser Liste — der Betreiber nennt ausdrücklich Kinderwagen und Rollstuhl —, und mit der Gästekarte Interlaken kostet sie CHF 6.00 statt CHF 8.00.
Gratis Bild: pyraniton · CC BY 3.0
Das Dorf auf der Sonnenterrasse über dem Nordufer des Thunersees, Ausgangspunkt der Seilbahn aufs Niederhorn. Der Blick über den See auf Eiger, Mönch und Jungfrau kostet hier nichts weiter als die Anfahrt — das ist der Unterschied zu den meisten Aussichtszielen dieser Liste.
Der billigste grosse Seeblick der Region, und der einzige Ort dieser Liste, an dem drei Preisstufen dieselbe Aussicht verkaufen: Das Dorf selbst erreicht man mit einem gewöhnlichen Zonenbillett — ab dem See CHF 8.00 mit der Beatenbergbahn, ab Interlaken West für einen Busfahrschein. Erst der Gipfel des Niederhorns kostet CHF 49.00 retour ab dem Dorf oder CHF 65.00 ab dem See. Wer den Blick auf Eiger, Mönch und Jungfrau über dem Thunersee sucht, hat ihn schon auf der Terrasse; wer die Steinböcke und den Rundblick über die Voralpen will, zahlt die Bergfahrt. Der Ort ist gestreckt und kein Postkartendorf — es gibt hier keine Altstadt und keinen Dorfplatz, sondern eine Strasse mit Aussicht.
ab CHF 11 Bild: Shesmax · CC BY-SA 4.0
Ein kleiner Bergsee im Kandertal, dessen Wasser so klar ist, dass die bis zu zwölf Meter tief liegenden Baumstämme knapp unter der Oberfläche zu schweben scheinen. Der See liegt in einem eingezäunten Naturpark mit Forellenzucht — man zahlt Eintritt, und das ist der Unterschied zu jedem anderen See in dieser Liste.
Der See ist klein, und in zwei Stunden hat man ihn gesehen — wer einen Wandertag erwartet, ist am Oeschinensee besser aufgehoben. Der Eintritt kostet werktags CHF 11 und an Wochenenden und Feiertagen CHF 13, abends ab 18 Uhr je zwei Franken weniger. Geöffnet ist täglich ab 9 Uhr, das ganze Jahr. Ob der Swiss Travel Pass etwas ermässigt, publiziert der Betreiber nicht.
Gratis Bild: Daniel Reust · CC BY-SA 4.0
Die Stadt am anderen Ende des Thunersees, mit einem Schloss aus dem 12. Jahrhundert über der Altstadt und einer Hauptgasse, deren Läden im ersten Stock liegen — die Trottoirs verlaufen dort auf den Dächern der Kellergeschosse. Das dichteste Stück Stadt, das die Region zu bieten hat.
Das Gegenmittel gegen einen Bergtag zu viel, und bei Regen die bessere Wahl als eine Bergbahn in den Wolken. Die Stadt selbst kostet nichts; Eintritt zahlt nur, wer ins Schlossmuseum will. Wer statt mit dem Zug mit dem Kursschiff kommt, braucht ein Vielfaches der 34 Minuten — dafür ist diese Fahrt mit dem Swiss Travel Pass vollständig gedeckt.
Gratis Bild: Richard Ziebold · CC BY 4.0
Das Holzschnitzerdorf am oberen Ende des Brienzersees, siebzehn Zugminuten von Interlaken Ost und damit das nächstgelegene der Ziele weiter draussen im Berner Oberland. Von hier fährt die Dampfzahnradbahn aufs Brienzer Rothorn, und das Freilichtmuseum Ballenberg liegt gleich hinter dem Dorf.
Das Dorf selbst ist in einer Stunde abgelaufen — als Ziel lohnt es vor allem zusammen mit dem Rothorn oder dem Ballenberg, und beide kosten extra. Die Dampfbahn verlangt laut Betreiber CHF 63 bergwärts und CHF 98 retour (Stand 06.08.2026); was das Freilichtmuseum kostet, ist nicht an der Quelle geprüft und steht deshalb hier nicht. Für den Weg gilt das Gegenteil des Oeschinensees: näher liegt in dieser Liste nichts.
CHF 57 Bild: Raimond Spekking · CC BY-SA 4.0
Die Sonnenterrasse über dem Haslital, gegenüber von Meiringen. Drei Bahnen hintereinander führen ab Meiringen auf 2'204 Meter zur Bergstation Planplatten, wo der Alpen tower steht; oben laufen die Höhenwege Richtung Mägisalp und Käserstatt zusammen.
Der Preis ist eine Wandertageskarte, kein Fahrschein: ab Meiringen bis zum Alpen tower CHF 57, mit Halbtax CHF 40, für Kinder CHF 28.50. Nur die unterste Bahn Meiringen–Reuti verkauft Einzelfahrten — CHF 18.80 retour, mit GA frei; oberhalb von Reuti gibt es ausschliesslich Tageskarten. Was der Swiss Travel Pass hier bringt, sagt der Betreiber nicht. Die Bahnen fahren vom 13. Juni bis 25. Oktober 2026, die oberste nur von 9.00 bis 16.30 Uhr.
CHF 12 Die Schlucht, die der Rosenlauigletscher hoch im Reichenbachtal hinter Meiringen in den Kalk gefräst hat. Stege und in den Fels geschlagene Tunnel führen an Gumpen und Wasserfällen entlang; die Postautohaltestelle trägt den Namen der Schlucht.
Die dritte Schlucht auf dieser Seite und die abgelegenste: zur Aareschlucht sind es 37 Minuten, hierher 79. Dafür ist sie die stillste. Erwachsene ab 16 zahlen CHF 12, Kinder von 6 bis 15 CHF 6, unter 6 gratis; mit der Gästekarte Interlaken oder der Gästekarte Jungfrauregion sind es CHF 10. Den Berner Oberland Pass führt der Betreiber getrennt davon unter «Individuelle Ermässigungen» auf und nennt dort keinen Betrag. Geöffnet vom 14. Mai bis 18. Oktober 2026, bis zum 30. September von 9 bis 18 Uhr, danach bis 17 Uhr. Ob der Swiss Travel Pass etwas bringt, sagt der Betreiber nicht.
CHF 39 Bild: Jobpilot~commonswiki · CC BY-SA 3.0
Die Hochebene über Adelboden, erreichbar mit der Luftseilbahn ab Unter dem Birg. Über die Felswände darunter stürzt das Wasser laut Betreiber in zwei Kaskaden 600 Meter in die Tiefe.
Das weiteste Ziel dieser Seite — 127 Minuten pro Weg und vier Umstiege, mehr als zum Oeschinensee, der in derselben Talrichtung liegt. Wer nur einen Tag frei hat, ist dort besser aufgehoben; hierher fährt, wer die Hochebene selbst will. Berg- und Talfahrt CHF 39, Kinder von 6 bis 15 CHF 20, mit Gästekarte CHF 30. Die Bahn fährt im Sommer vom 13. Juni bis 18. Oktober 2026. Was der Swiss Travel Pass hier bringt, sagt der Betreiber nicht.
CHF 25 Bild: Hadi · Public domain
Das Bergdorf auf der Terrasse hoch über dem Brienzersee, südlich von Brienz, Endstation einer Postautolinie und Fuss einer Sesselbahn. Man kommt wegen der Ruhe und der Aussicht über den See — und muss den Fahrplan lesen: An einem Sommertag fährt das Postauto ab Interlaken Ost nur fünfmal.
Das kleinste Preisschild dieser Liste und das ehrlichste Kleingedruckte — aber der Fahrplan entscheidet den Tag, nicht der Preis. Der Betreiber publiziert genau EINEN Betrag: CHF 25 als Tageskarte, Kinder CHF 12.50, ohne Einzelfahrt und ohne Saisonetikett. Daneben steht ein Satz, den man bei Schweizer Bergbahnen selten liest: «keine Vergünstigung mit Halbtax oder Generalabonnement». Wer mit Halbtax rechnet, rechnet hier falsch. Teurer ist die Anreise: Ab Interlaken Ost fährt an einem Sommertag nur fünfmal ein Kurs, der erste um 08:04, der letzte um 16:10 — und der kommt um 17:13 an, während die Sesselbahn um 17:15 schliesst. Die letzte Rückfahrt geht um 17:14. Wer oben bis Betriebsschluss bleibt, verpasst sie; das ist unsere Rechnung aus Fahrplan und Betriebszeiten, ausgeschrieben hat sie niemand. Dazu die Bedingung, die alles aufheben kann: Die Bahn fährt «nur bei schönem Wetter und guter Witterung», und über Mittag steht sie von 12.00 bis 12.30 still.
CHF 12 Bild: Christian David · CC BY-SA 4.0
Eine Schlossanlage aus Turm, Herrschaftsbau, romanischer Kirche und Park, die auf einer Landzunge in die Bucht von Spiez hineinreicht. Museum und Café halten Saison von Mai bis Oktober; Park und Kirche sind ganzjährig zugänglich und kosten nichts.
Das Ziel zerfällt in drei Teile, und nur einer davon hat eine Saison. Museum, Shop und Schloss-Café halten laut Betreiber vom 1. Mai bis 31. Oktober 2026 offen, danach ist bis zum 30. April 2027 Winterpause; Schlosspark und Schlosskirche sind ganzjährig zugänglich und kosten nichts. Wer im Winter kommt, steht also nicht vor verschlossenen Toren, sieht aber das Museum nicht. Zweite Planungsfalle ist die Rückfahrt: Das Schiff ab Interlaken West braucht 1 Stunde 44 Minuten und ist die schönere Anreise — nur legt der letzte Kurs zurück schon um 16.08 Uhr ab, während das Museum bis 17 Uhr offen hat. Hin mit dem Schiff, zurück mit dem Zug ist deshalb die ehrlichere Planung als zweimal Schiff.
CHF 15 Bild: Dietrich Michael Weidmann · CC BY-SA 3.0
Die Anlage steht am Nordufer des Thunersees, der Wohnturm ragt ins Wasser hinaus. Das Schlossmuseum hält Saison von Mai bis November; der Schlosspark ist gratis und von Ende März bis Mitte Dezember offen.
Das zweite Schloss am Thunersee, und die Frage ist selten, ob man hinfährt, sondern welches der beiden es wird. Oberhofen ist das weiter entfernte der beiden (49 Minuten gegen 35 nach Spiez) und das teurere (CHF 15 gegen CHF 12), hat dafür den Wohnturm direkt im Wasser und einen Park, der bis Mitte Dezember offen und gratis ist. Zwei Planungsfallen: Das Museum schliesst schon am 1. November und damit sechs Wochen vor dem Park — danach gibt es nur noch das Gelände zu sehen. Und wer mit dem Schiff kommt, sollte den Rückweg zuerst anschauen. Der Kurs ab Interlaken West braucht 1 Stunde 47 Minuten, weil er zuerst das Südufer bis Spiez abfährt; der letzte Kurs zurück legt um 16.03 Uhr ab, während das Museum bis 17 Uhr offen hat. Der Bus 21 fährt direkt am Nordufer entlang und ist ab Interlaken Ost in 49 Minuten dort, halbstündlich und ohne Umstieg.
Bild: Zairon · CC BY-SA 4.0
Die Passhöhe am östlichen Ende des Haslitals, wo die Strasse von Innertkirchen die Kantonsgrenze nach Uri überschreitet. Das weiteste Ziel dieser Übersicht, das noch ohne Auto geht — aber der Fahrplan gibt an einem Sommertag nur zwei brauchbare Hinkurse her, und die letzte Rückfahrt geht um 16:46.
Der Fahrplan macht diesen Ausflug, nicht der Pass. Ab Interlaken Ost sind es im Tagesminimum 116 Minuten mit einem Umstieg in Meiringen — vergleichbar mit dem Oeschinensee (123) und der Engstligenalp (127), also das äussere Ende dessen, was diese Site als Tagesausflug führt. Entscheidend ist aber nicht die Fahrzeit, sondern die Dichte: Am Mittwoch, 12. August 2026 gab es genau zwei brauchbare Hinkurse — 08:04 an um 10:10 mit zwei Umstiegen, 12:33 an um 14:29 mit einem —, und die letzte Rückfahrt ging um 16:46 an um 18:54. Daraus folgt eine Rechnung, die niemand ausschreibt: Wer die schnellere Verbindung nimmt, hat oben 2 Stunden 17 Minuten und sitzt 4 Stunden im Fahrzeug. Wer die frühe nimmt, hat 6 Stunden 36 Minuten. Es gibt keine dritte Wahl. Und die Höhe, die überall steht, ist nicht die Höhe des Passes: 2'224 Meter misst der amtliche Punkt «Strassenpass» auf Urner Seite, der Punkt «Pass» auf Berner Seite liegt 300 Meter entfernt auf 2'259 Metern. Die Saison ist inzwischen taggenau belegt: Das Postauto fährt zuletzt am 4. Oktober 2026 und wieder ab dem 19. Juni 2027 — wann die Strasse selbst gesperrt wird, ist damit nicht gesagt. Preis und Swiss-Travel-Pass-Geltung konnten weiterhin aus keiner Primärquelle geholt werden und stehen deshalb als «Nicht geprüft» da.
CHF 64.00 Der freistehende Pyramidenberg zwischen Kandertal und Thunersee, von Mülenen aus mit einer Standseilbahn erschlossen. Sie fährt in zwei Sektionen auf 2'362 Meter — und neben dem Gleis liegt mit 11'674 Stufen die längste Treppe der Welt, die man nicht betreten darf.
Der Fahrplan ist hier das Gegenteil des Sustenpasses: Die Niesenbahn fährt während der Saison täglich alle 30 Minuten, von 08:00 ab Mülenen bis zur letzten Talfahrt um 17:45 — man kann also spontan hin und muss nicht um die Rückfahrt rechnen. Ab Interlaken Ost sind es im Tagesminimum 83 Minuten mit zwei Umstiegen (Spiez und Mülenen), gemessen am Schweizer Fahrplan für den 12. August 2026. Was der Ausflug kostet, ist die eigentliche Entscheidung: CHF 64 für die Berg- und Talfahrt sind die fünfthöchste Bergfahrt dieser Übersicht — teurer als Oeschinensee und Bussalp, günstiger als Brienzer Rothorn, Männlichen, Schilthorn und Jungfraujoch. Der Swiss Travel Pass macht daraus keinen Gratisberg: Die Betreiberin führt ihn zusammen mit Halbtax und GA unter «Reduktionen», also den halben Fahrpreis; frei fährt nur, wer den Berner Oberland Pass hat, und der Magic Pass gilt ausdrücklich nicht. Und die Treppe, wegen der viele kommen, ist der Punkt, an dem fast jeder Reisebericht aufhört: Die 11'674 Stufen neben dem Gleis sind nach Angaben der Betreiberin die längste Treppe der Welt — und «Das Betreten der Treppe ist verboten». Wer es trotzdem tut, zahlt 59 Franken. Erlaubt ist sie auf vier Wegen: mit dem «Stäge-Abo» für CHF 490 oder als gemietete Gruppe — beides zwischen 03:00 und 07:00 Uhr —, an einem der offiziellen Treppen-Trainings am Abend oder am jährlichen Treppenlauf.
CHF 62.00 Der zweite Signaturberg über dem Thunersee, von Erlenbach im Simmental aus mit einer zweisektionigen Luftseilbahn erschlossen. In die Nordwand ist eine Aussichtsplattform mit gläsernem Bodenausschnitt gebaut, und anders als beim Niesen fährt die Bahn auch im Winter.
Der Stockhorn ist der Berg, bei dem sich der Vergleich mit dem Niesen aufdrängt — und fast jede Zahl fällt knapp aus. Die Berg- und Talfahrt kostet CHF 62.– gegen CHF 64.–, die Höhe ist mit 2'190 zu 2'362 Metern die kleinere, und beide hängen an einer einzigen Bahn ab dem Thunersee. Der Unterschied, der einen Ausflug entscheidet, ist der Winter: Der Niesen stellt den Betrieb im November ein, die Stockhornbahn fährt vom 3. Dezember 2026 bis 21. März 2027 täglich weiter. Ganzjährig ist sie deswegen trotzdem nicht, und die zwei Lücken stehen auf keinem Prospekt: zehn Tage zwischen den Fahrplänen (23. November bis 2. Dezember 2026) und eine zweite im Frühling, weil der Winterfahrplan am 21. März 2027 endet und der Sommerfahrplan erst im April wieder beginnt — ein Startdatum für 2027 nennt die Betreiberin noch nicht, 2026 fuhr sie ab dem 11. April. Beim Pass gilt dieselbe Dreiteilung wie beim Niesen, und sie wird anderswo gern zu Bergbahnen inbegriffen verkürzt: Der Swiss Travel Pass gibt 50 Prozent, der Berner Oberland Pass fährt gratis, die Interlaken Guest Card gibt 20 Prozent — und die Betreiberin schreibt ausdrücklich: «Die Reduktionen können nicht kumuliert werden» Was der Stockhorn dem Niesen voraus hat, ist die Zugänglichkeit: Die Aussichtsplattform in der Nordwand ist nach Angaben der Betreiberin auch mit Rollstuhl oder Kinderwagen erreichbar, und ab der Mittelstation Chrindi führt mit «No Limits» ein Rundweg um den Hinterstockensee, für den geländegängige Rollstühle bereitstehen. Wer angeln will, beachte eine Eigenheit: Das Fischerpatent gibt es nur zusammen mit einer Bahnfahrt an der Talstation, nicht oben am See.
Die 3 Einträge hier unterscheiden sich von allen anderen dieser Seite in einem Punkt: Sie sind keine Orte, sondern Termine. Der Ruf als Abenteuer-Hauptstadt kommt nicht von ungefähr — die Höhematte mitten im Ort ist einer der wenigen Landeplätze der Alpen, auf dem Gleitschirme im Minutentakt aufsetzen. Preise, Mindestalter und Absagen legen die Anbieter fest, nicht die Destination, und mit Ausnahme der Schifffahrt deckt sie kein Abo.
CHF 83 Bild: Parchaco · CC0
Ab dem Schiffsteg bei Interlaken West führen die Kurse an Schlössern, Rebhängen und den St. Beatus-Höhlen vorbei bis nach Thun. Die schönste Teilstrecke liegt zwischen Interlaken und Spiez.
Ein Kursschiff, kein Ausflugsprogramm: Es fährt nach Fahrplan, hält oft und ist langsam — das ist der Zweck. Wer eine schnelle Rundfahrt erwartet, ist auf dem falschen Boot.
Bild: Foto Fitti · CC BY-SA 3.0
Tandemflüge starten am Beatenberg oder am Harder und landen mitten im Ort auf der Höhematte. Der Flug dauert je nach Thermik 10 bis 20 Minuten — abgesagt wird bei Wind und Regen, oft kurzfristig.
Wetterabhängig und kurzfristig absagbar — leg den Flug auf den ersten Tag der Reise, nicht auf den letzten.
Bild: JoachimKohler-HB · CC BY-SA 4.0
Interlaken nennt sich Abenteuer-Hauptstadt, und die Schluchten rund um Saxeten und die Lütschine sind der Grund dafür. Anbieter holen im Ort ab; Mindestalter und Schwimmkenntnisse unterscheiden sich je Tour.
Mindestalter und Schwimmkenntnisse sind je Anbieter verschieden, und keiner dieser Ausflüge ist mit dem Swiss Travel Pass gedeckt. Wer Kinder dabeihat, prüft die Altersgrenze vor der Buchung — nicht danach.
Alle Aktivitäten mit Saison, Zeitbedarf und Abo-Deckung
Vormittags mit der Standseilbahn auf den Harder Kulm, weil von dort beide Seen und das ganze Panorama auf einmal zu sehen sind und der Ausflug nur zwei bis drei Stunden dauert. Nachmittags mit dem Schiff auf den Brienzersee bis Iseltwald oder Giessbach. Das Jungfraujoch lässt sich an einem Tag mit nichts anderem kombinieren — wer es sehen will, opfert dafür den ganzen Tag.
Die St. Beatus-Höhlen sind ganzjährig geöffnet und bei jedem Wetter gleich, konstant 8 bis 10 Grad — eine Jacke gehört auch im August dazu. Das Jungfraujoch ist die zweite Option: Bei tief hängenden Wolken im Tal fährt die Bahn oft in die Sonne hinauf. Die Bergwetter-Prognose vor dem Ticketkauf prüfen, denn bei geschlossener Hochnebeldecke bis über 3'500 Meter ist auch dort oben nichts zu sehen.
Die Frage ist nicht, ob sich Interlaken im Winter lohnt, sondern was dann noch fährt. Von den 49 Zielen dieser Seite sind 30 im Winter erreichbar, 6 nur eingeschränkt und 12 geschlossen — bei einem haben wir den Winterbetrieb nicht geprüft. Ausgerechnet die zwei Bahnen, die man vom Ort aus sieht, stehen still: die Standseilbahn auf den Harder Kulm und die Zahnradbahn zur Schynige Platte, während Jungfraujoch und St. Beatus-Höhlen ganzjährig laufen. Bei jedem Ziel steht, woran es liegt und bis wann der Betreiber fährt.
Was im Winter fährt und was stillsteht, Ziel für Ziel
Harder Kulm (kurze Fahrt, gesicherter Steg), St. Beatus-Höhlen (Abenteuer ohne Wetterrisiko) und die Schifffahrt funktionieren zuverlässig. Die Schynige Platte lohnt sich mit etwas älteren Kindern wegen des Alpengartens und der historischen Bahn. Für Canyoning und Tandemflüge gelten Mindestalter der Anbieter.
Bergbahnen sind der grösste Posten einer Interlaken-Reise. Ohne sie bleiben: Höhematte und Altstadt Unterseen, die Uferwege an beiden Seen, Iseltwald, die Giessbachfälle ab Schiffsteg und der Aufstieg zu Fuss auf den Harder Kulm — rund 700 Höhenmeter, zwei Stunden, kostenlos. Auch das Lauterbrunnental mit dem Staubbachfall kostet nur die Zugfahrt.
Das dichteste Wandergebiet in Reichweite ist Grindelwald: vier Bergbahnen aus einem Dorf, und deshalb fast nur Routen, die oben beginnen und hinunterführen — vom Panoramaweg zur Kleinen Scheidegg bis zum Eiger Trail unter der Nordwand. Ab Interlaken Ost sind es 36 Minuten. Rund um Interlaken selbst führt der Aufstieg auf den Harder Kulm am zuverlässigsten zu einem Bergtag ohne Bahnbillett.
Fünf Wanderungen in Grindelwald, mit Kenndaten und Anreisezeit
Der Harder Kulm ist am späten Nachmittag am schönsten und am frühen Nachmittag am vollsten. Wer die letzte Bergfahrt nimmt, hat die Plattform beim Sonnenuntergang fast für sich — und fährt mit der letzten Talfahrt zurück, deren Zeit tagesaktuell am Talstations-Aushang steht.
Ein Tag: Harder Kulm am Vormittag, Schifffahrt auf dem Brienzersee am Nachmittag, Abendessen im Ort.
Zwei Tage: Tag eins wie oben, Tag zwei Lauterbrunnental mit Staubbachfall und, wenn das Wetter hält, Schynige Platte.
Drei Tage: Der dritte Tag gehört dem Jungfraujoch — mit früher Abfahrt ab Interlaken Ost und ohne weiteres Programm danach.
Ausführliche Tagespläne mit Uhrzeiten und Schlechtwetter-Varianten folgen in der Rubrik Reisepläne.
Alle 49 Ziele dieser Seite sind ohne Auto erreichbar, und für die meisten ist das nicht bloss möglich, sondern die bessere Wahl: Wengen und Mürren sind autofrei, dorthin führt gar keine Strasse. Wer trotzdem mit dem Auto kommt, stellt es im Tal ab — und dort wird es kostenpflichtig, sehr unterschiedlich kostenpflichtig.
Drei Talstationen veröffentlichen Zahlen, und der Vergleich lohnt sich, weil ihn sonst niemand anstellt. Das Parkhaus Lauterbrunnen mit 940 Plätzen kostet CHF 18 am Tag, eine Woche CHF 93. Das Parkhaus Grindelwald Terminal mit 1032 Plätzen kostet CHF 20 am Tag — aber CHF 250 für dieselbe Woche. Über eine Woche gerechnet ist Grindelwald damit fast dreimal so teuer, obwohl die Tagestarife nur zwei Franken auseinanderliegen. Beide Häuser gehören derselben Gesellschaft.
Für einen kurzen Halt dreht sich das Bild: Am Grindelwald Terminal kostet die erste Stunde CHF 1, in Lauterbrunnen beginnt der Tarif direkt beim Tagesansatz. In Stechelberg, an der Talstation der Schilthornbahn, stehen über 1500 Plätze — einen Tarif für Personenwagen weist der Betreiber dort nicht aus, nur einen für Reisecars. Was er kostet, steht deshalb hier nicht.
Für Interlaken selbst gilt dasselbe aus demselben Grund: Parkplätze gibt es im Ort und an beiden Bahnhöfen, aber weder die Destination noch die Gemeinde veröffentlicht einen nachprüfbaren Tarif. Eine Zahl zu nennen, die nicht belegt ist, wäre hier schlechter als keine.
Die ehrliche Rechnung: Wer eine Woche bleibt und in Grindelwald parkiert, zahlt fürs Stehen mehr als für manches Bergbahn-Ticket — und fährt die Strecken, um die es geht, ohnehin mit der Bahn, weil die Bergbahnen an den Talstationen beginnen. Ein Auto lohnt sich hier für die Anreise und für Ziele ausserhalb des Bahnnetzes. Für die Ziele auf dieser Seite lohnt es sich nicht.
Interlaken Ost ist der Ausgangspunkt für die Berge: Hier starten die Züge nach Lauterbrunnen, Grindelwald und zum Jungfraujoch, die Zahnradbahn Richtung Schynige Platte fährt ab Wilderswil eine Station weiter, und die Standseilbahn auf den Harder Kulm beginnt gleich gegenüber. Interlaken West liegt näher am Thunersee und an der Schiffstation. Die beiden Bahnhöfe sind rund 1,5 Kilometer voneinander entfernt, zu Fuss etwa 20 Minuten dem Höheweg entlang.
Ja. Wer in einem Betrieb in der Region übernachtet, erhält die Gästekarte und fährt damit in der lokalen Zone kostenlos Bus. Die Karte gilt nicht für die Bergbahnen und nicht für Fernzüge. Details und Zonenumfang bestätigt der Gastgeber beim Check-in.
Zwei volle Tage reichen für einen Aussichtsberg, einen See und den Ort selbst. Drei Tage sind der ehrliche Richtwert, wenn das Jungfraujoch dazukommen soll — dieser Ausflug allein füllt einen Tag. Wer wandern will, plant besser vier bis fünf Tage ein, weil Wetterfenster im Berner Oberland selten drei Tage am Stück halten.
Die St. Beatus-Höhlen sind ganzjährig geöffnet und wetterunabhängig, mit konstant 8 bis 10 Grad. Das Jungfraujoch lohnt sich ausgerechnet bei tief hängenden Wolken, weil die Bahn oft durch die Wolkendecke hindurch in die Sonne fährt — vor der Buchung die Bergwetterlage prüfen. Dazu kommen die Museen im Ort und die Schifffahrt, die auch bei Regen fährt.
Ja, aber mit anderem Programm. Die Standseilbahn auf den Harder Kulm und die Zahnradbahn zur Schynige Platte stehen im Winter still, dafür sind Jungfraujoch, Grindelwald First und die St. Beatus-Höhlen ganzjährig erreichbar. Wer nicht Ski fährt, kombiniert Winterwandern, Schlitteln und die kurzen Tage im Ort — welche Bahnen im Betrieb sind, steht vor der Reise auf den Betreiberseiten.
Interlaken ist der Verkehrsknoten: von hier erreicht man Thunersee, Brienzersee und die Jungfrau Region gleichermassen, und es gibt abends Auswahl an Restaurants. Grindelwald liegt näher an den hohen Bergen und ist morgens schneller am Lift, dafür ist die Anbindung an die Seen umständlich. Wer einmal in der Region ist und beides sehen will, wohnt in Interlaken.
Der Harder Kulm ist mit der kurzen Standseilbahnfahrt und dem gesicherten Aussichtssteg auch für kleine Kinder machbar. Die St. Beatus-Höhlen funktionieren als Abenteuer bei jedem Wetter, der Alpengarten auf der Schynige Platte hat einen Entdeckerpfad, und die Schifffahrt auf beiden Seen ist bei Kindern verlässlich beliebt. Für Canyoning und Tandemflüge gelten Mindestalter.
Die Höhematte, die Altstadt von Unterseen, das Ufer beider Seen, Iseltwald und die Giessbachfälle kosten keinen Eintritt und brauchen keine Bergbahn — zu den Giessbachfällen führt vom Schiffsteg ein Wanderweg hinauf. Auch der Harder Kulm lässt sich zu Fuss erreichen: rund 700 Höhenmeter und zwei Stunden ab Interlaken Ost.
Prüfe die Schreibweise oder versuche einen kürzeren Begriff.