Die zweitteuerste Bergfahrt der Region — und die einzige mit einem Restaurant, das sich dreht. Ob das CHF 115 wert ist, entscheidet eine einzige Frage: Geht es um die Aussicht oder um den Gipfel selbst? Die beiden Antworten kosten sehr Unterschiedliches.
Auf einen Blick
- Höhe
- 2'970 m
- Anreise
- 71 Min. ab Interlaken Ost, 4× umsteigen
- Dauer
- Ganzer Tag
- Preis
- ab CHF 115
- Saison
- Ganzjährig, Revision im Spätherbst und im Frühling
- Geeignet für
- Panorama, Filmfans, Schönwettertage
Beim Betreiber geprüft
Was es kostet, ab welchem Ausgangspunkt
Der Preis hängt vollständig davon ab, wo man einsteigt, und die Spanne ist grösser als erwartet. Alle Beträge stammen vom Tarifblatt der Schilthornbahn, geprüft am 19.08.2026 und gültig bis 12. Dezember 2026:
- Ab Interlaken via Grütschalp: CHF 135.20 retour.
- Ab Lauterbrunnen via Grütschalp oder ab Stechelberg: CHF 115 retour.
- Ab Mürren, wenn man ohnehin oben ist: CHF 91.40 retour.
Abonnemente senken das deutlich, und auch sie hängen am Ausgangspunkt. Mit Halbtax kostet die Retourfahrt ab Interlaken CHF 67.60, ab Lauterbrunnen oder Stechelberg CHF 57.50. Mit GA oder Swiss Travel Pass sind es CHF 45.70 — und zwar ab jedem der vier Ausgangspunkte, der Einstiegsort spielt dann keine Rolle mehr. Mit einem Eurail-Pass ab Stechelberg CHF 86.40. Kinder von 6 bis 15 zahlen durchgehend die Hälfte. Und eine Karte hebt den Fahrpreis ganz auf: der Berner Oberland Pass steht im Tarifblatt des Betreibers bei null — wer einen hat, fährt ausgerechnet hier gratis.
Wann es sich nicht lohnt
Das ist der Teil, den die Verkäufer weglassen, also hier im Klartext: die eigenen Zwischenstationen der Schilthornbahn liefern vieles von dem, wofür man hinauffährt, bereits — und die Liste oben zeigt, was das ausmacht. Birg, eine Sektion unter dem Gipfel, liegt hoch genug für dasselbe Dreigestirn-Panorama und hat einen eigenen Felsensteg. Mürren gibt das autofreie Dorf und die Talwand für einen kleinen Bruchteil.
Und der Vergleich, der hier oft schief gezogen wird: das Jungfraujoch kostet ab CHF 129.60 und liegt damit über dem Schilthorn ab Lauterbrunnen (CHF 115) — nicht darunter. Ab Interlaken sind es CHF 135.20 und damit mehr als diese Einstiegszahl. Zu einer Rangfolge ab Interlaken reicht das aber nicht: die Jungfraujoch-Zahl ist der Einstiegspreis mit Sparbillett und ohne Abfahrtsort, der Normaltarif liegt höher. Wer die zwei Berge gegeneinander stellt, muss also sagen, wo er einsteigt — sonst vergleicht er zwei verschiedene Reisen.
Also: Wenn Drehrestaurant, Bond-Ausstellung und das Stehen auf 2'970 m der Zweck des Tages sind, ist der Gipfel das Geld wert und durch nichts zu ersetzen. Geht es um Höhe und Aussicht, steigt man früher aus und gibt die Differenz anderswo aus. Und bei unsicherer Prognose nicht im Tal kaufen — der Gipfel macht sein eigenes Wetter, und eine Wolkendecke macht aus einem 115-Franken-Ticket eine Fahrt ins Graue.
Woher der Name Piz Gloria kommt
Das Drehrestaurant war halb gebaut und das Geld knapp, als die Produktion von Im Geheimdienst Ihrer Majestät 1968 einen Berg für Blofelds Versteck suchte. Sie finanzierte den Weiterbau gegen das Drehrecht und gab dem Gebäude den Namen Piz Gloria — geblieben ist er bis heute. Deshalb trägt der Berg zwei Namen, und der Betreiber führt beide in seinem eigenen Seitentitel.
Oben stehen heute das Drehrestaurant, die Bond-Ausstellung samt interaktiver Spy World, der Walk of Fame mit Darstellenden und Crew, die Aussichtsplattform und ein Shop. Es ist ein bebauter Gipfel, kein stiller — gut zu wissen, wer alpine Ruhe erwartet.
Hinkommen
71 Minuten ab Interlaken Ost auf der schnellsten Tagesverbindung, mit vier Umstiegen: Zug bis Lauterbrunnen, Bus nach Stechelberg, dann die Seilbahn in drei Sektionen über Mürren und Birg. Die erste Sektion fährt Stechelberg–Mürren in vier Minuten durch; nur etwa jeder zweite Kurs hält unterwegs in Gimmelwald und braucht dann zwölf statt vier Minuten. Die schnelle Verbindung nimmt die durchfahrenden Kurse. Nur die ersten beiden Verbindungen des Tages, ab 06:34 und ab 07:04, brauchen rund zehn Minuten länger und einen Umstieg mehr — die frühen Anschlüsse sind dünner, nicht schneller. Die Variante über Grütschalp und Mürren dauert länger und ist die schönere Hälfte; wer nur einmal hinauffährt, nimmt den einen Weg hinauf und den anderen hinunter.
Ab Lauterbrunnen sind es 40 Minuten bis zum Gipfel — das ist die Zahl für alle, die im Tal übernachten statt in Interlaken.
Wann die Bahn stillsteht
Nur eine Sektion auf dem Weg nach oben geht in Revision, und dafür publiziert die Betreiberin drei Fenster:
- Stechelberg–Gimmelwald–Mürren: 19. bis 30. Oktober 2026, 26. April bis 7. Mai 2027, 28. und 29. Oktober 2027
In diesen Fenstern ist der Gipfel weiterhin erreichbar — nur eben nicht ab Stechelberg. Dann führt der andere Weg hinauf: Zug nach Lauterbrunnen, Seilbahn nach Grütschalp, Bergbahn nach Mürren, von dort die Luftseilbahn über Birg auf den Gipfel. Für Mürren–Birg–Schilthorn, also die Sektion, die dich tatsächlich nach oben bringt, nennt die Betreiberin überhaupt kein Revisionsfenster.
Die lange Sperre, die auf demselben Tarifblatt steht — 19. Oktober bis 11. Dezember 2026 — gehört der Allmendhubel-Bahn, einem eigenen Ausflug oberhalb von Mürren. Das Schilthorn berührt sie nicht.
Ausserhalb dieser Termine fährt die Bahn ganzjährig. Häufiger als die Revision stoppen Wind und Wolken, und zwar ohne Vorankündigung — den Betriebsstatus des Betreibers am Morgen der Fahrt ansehen, nicht am Abend davor.
Ticket kaufen
Es gibt genau einen Betreiber, die Schilthornbahn AG — also keine Anbieterwahl und nichts zu vergleichen: Tarife, Fahrplan und das aktuelle Bergwetter kommen alle von derselben Stelle. Wer entschieden hat, dass sich der Gipfel lohnt, kauft direkt dort.
Fahrplan und Tarife bei der Schilthornbahn — das Tarifblatt des Betreibers und die Quelle jeder Zahl auf dieser Seite.
Wetter auf 2'970 m
Die Prognose gilt für 2'970 m ü. M. — 2'402 Meter über Interlaken (568 m). Sie ist auf diese Höhe gerechnet, nicht auf das Tal.
Prognose wird geladen …
Prognose für 2'970 m ü. M. — Daten: Open-Meteo.com (CC BY 4.0)
Häufig gestellte Fragen
Lohnt sich das Schilthorn?
Das hängt davon ab, was man kauft — und die ehrliche Antwort zerfällt in zwei. Wenn Drehrestaurant, Bond-Ausstellung und der Rundblick auf Eiger, Mönch und Jungfrau der Zweck des Tages sind: ja, dafür gibt es in der Region keinen Ersatz. Geht es um Höhe und Aussicht, zahlt man einen kräftigen Aufschlag allein für die letzte Sektion — Birg eine Stufe darunter liefert das Panorama fast vollständig, Mürren den Talblick für einen Bruchteil. Zum Vergleich mit dem Jungfraujoch gehört der Ausgangspunkt dazu: ab Lauterbrunnen kostet das Schilthorn CHF 115 und damit weniger als der Jungfraujoch-Einstieg, ab Interlaken CHF 135.20 und damit mehr.
Was kostet die Fahrt aufs Schilthorn?
CHF 115 retour ab Lauterbrunnen via Grütschalp und ab Stechelberg, CHF 135.20 ab Interlaken, CHF 91.40 ab Mürren — am 19.08.2026 am Tarifblatt der Schilthornbahn geprüft, gültig bis 12. Dezember 2026. Mit Halbtax sind es CHF 67.60 ab Interlaken und CHF 57.50 ab Lauterbrunnen oder Stechelberg, mit GA oder Swiss Travel Pass CHF 45.70 ab jedem Ausgangspunkt, mit Eurail ab Stechelberg CHF 86.40. Kinder von 6 bis 15 zahlen durchgehend die Hälfte. Und eine Karte hebt den Fahrpreis ganz auf: der Berner Oberland Pass steht im Tarifblatt des Betreibers bei null.
Warum heisst es Piz Gloria?
Der Name stammt aus einem Film. Das Drehrestaurant war halb gebaut und das Geld knapp, als die Produktion von «Im Geheimdienst Ihrer Majestät» 1968 einen Berg für Blofelds Versteck suchte. Sie finanzierte den Weiterbau gegen das Drehrecht und gab dem Gebäude den Namen Piz Gloria — er ist geblieben. Deshalb trägt der Berg zwei Namen, und der Betreiber führt beide im eigenen Seitentitel.
Wie kommt man ab Interlaken aufs Schilthorn?
In 71 Minuten mit vier Umstiegen: Zug bis Lauterbrunnen, Bus nach Stechelberg, dann die Seilbahn in drei Sektionen über Mürren und Birg. Gimmelwald liegt an der ersten Sektion, aber die schnelle Verbindung hält dort nicht: nur etwa jeder zweite Kurs Stechelberg–Mürren bedient den Weiler und braucht dann zwölf statt vier Minuten. Die Variante über Grütschalp und Mürren dauert länger und ist landschaftlich die schönere Hälfte. Gemessen ist die schnellste Tagesverbindung — nur die ersten beiden Verbindungen des Tages, ab 06:34 und ab 07:04, brauchen rund zehn Minuten länger, weil die frühen Anschlüsse dünner sind.
Wann ist die Schilthornbahn geschlossen?
Zur Revision im Spätherbst und im Frühling, aber nur auf einer Sektion des Aufstiegs: Stechelberg–Gimmelwald–Mürren, vom 19. bis 30. Oktober 2026, vom 26. April bis 7. Mai 2027 und am 28./29. Oktober 2027. Auch dann ist der Gipfel erreichbar, nämlich über den anderen Weg via Lauterbrunnen, Grütschalp und Mürren, und für die Gipfelsektion Mürren–Birg–Schilthorn nennt die Betreiberin überhaupt kein Revisionsfenster. Die längere Sperre auf demselben Tarifblatt, 19. Oktober bis 11. Dezember 2026, gehört der Bahn Mürren–Allmendhubel oberhalb von Mürren und berührt das Schilthorn nicht. Ausserhalb dieser Fenster fährt die Bahn ganzjährig. Häufiger als die Revision stoppen Wind und Wolken — der Gipfel liegt auf 2'970 m, und ein im Tal gekauftes Ticket enthält keine Aussicht. Angaben der Betreiberin, abgerufen am 23.08.2026.
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