Interlaken im Winter

Die Bahn, die man vom Bahnhof aus sieht, steht ab dem 29. November still. Auf dem einen der beiden Seen fahren die Schiffe im Winter weiter, auf dem anderen nicht. Von den 49 Zielen dieser Seite sind 30 im Winter erreichbar, 6 offen, aber ein anderes Erlebnis, und 12 geschlossen — und hinter jeder dieser Antworten steht ein Betreiberdatum statt eines Eindrucks.

Die 30 Ziele, die im Winter erreichbar sind

Fahrzeit ab Interlaken Ost, Preis, Dauer und Abodeckung — gefiltert auf das, was im Winter offen ist. Die drei Berge, auf die es ankommt, stehen darin: Jungfraujoch, Grindelwald First und das Schilthorn fahren durch, die Thunersee-Schiffe ebenso.

Fahrzeiten: schnellste öffentliche Verbindung ab Interlaken Ost bis zum Ziel selbst — bei Bergzielen bis zur Bergstation, nicht bis zur Talstation. Wo ein Gipfel nur zu Fuss erreichbar ist, endet die Zahl an der letzten Station, und die Zielseite sagt, an welcher. Ziele im Ort sind Gehzeiten.

Preise für Erwachsene, Stand siehe Datum am Seitenende. Bergbahn- und Schiffstickets variieren je nach Strecke, Halbtax und Gästekarte.

Ein Pass-Tag sind CHF 80 — der Berner Oberland Pass für 3 Tage (CHF 240), geteilt durch 3. Einfache Fahrten sind für diesen Vergleich auf die Retourfahrt gerechnet. Was hier sonst noch kostet

Was hinter «offen» steht

Offen heisst nicht bei allen dasselbe. Mehrere dieser Ziele laufen im Winter und im Sommer und haben zwischen den beiden Fahrplänen wochenlang gar keinen Betrieb; andere sind das ganze Jahr zugänglich und ändern nur die Öffnungszeit. Die Saisonspalte oben zeigt den Unterschied — die Begründung dazu passt in keine Spalte. Zu 14 der 30 Ziele steht sie beim Betreiber:

• Thunersee-Schifffahrt — Betreiber wörtlich: «Auf dem Thunersee fahren unsere Schiff das ganze Jahr» (bls-schiff.ch, 2026-08-09). Der Winterfahrplan ist dünner als der Sommerfahrplan.
• Allmendhubel — Der Winterbetrieb steht bei der Betreiberin selbst: Auf dem Allmendhubel liegt die Kidsslope, die sie auf ihrer Winterseite ausweist. Bemerkenswert an dieser Bahn sind die zwei Stillstände, und die stehen nur im Tarifblatt: 19. Oktober bis 11. Dezember 2026, 5. April bis 29. Mai 2027, 25. Oktober bis 11. Dezember 2027. Das erste Fenster dauert siebeneinhalb Wochen — deutlich länger als die zwölf Tage, die die Nachbarsektion Stechelberg–Gimmelwald–Mürren schliesst (19. bis 30. Oktober 2026, dasselbe Tarifblatt). Wer im November nach Mürren fährt, kommt also ins Dorf, aber nicht auf den Allmendhubel. Deshalb trägt die Vergleichstabelle hier Winter und Sommer und nicht Ganzjährig.
• Oeschinensee — Die Gondelbahn fährt im Winter (05.12.–07.03.) und steht im FRÜHLING still — offen im Januar, zu im April. Die Saisonspalte nennt das Ganzjährig ausser Frühling.
• Beatenberg — Bus 101 ab Interlaken West fährt auch im Januar — am Fahrplan für den 15. Januar 2027 geprüft, 32 Minuten statt 27. Das Dorf ist damit ganzjährig erreichbar; über die Wintersaison der Seilbahn aufs Niederhorn sagt das nichts, sie ist hier nicht an der Quelle geprüft.
• Hasliberg – Alpen tower — Winterbetrieb belegt: Der Betreiber führt Skipässe, Winterabonnemente und ausdrücklich «Wander- und Schlitteltageskarten».
• Engstligenalp und Engstligenfälle — Winterbetrieb belegt: Der Betreiber führt Saison-, Tages- und Mehrtageskarten sowie Skipässe. Der Vorverkauf der Saisonabos startet am 1. September. Genaue Betriebsdaten weist die Preisseite nicht aus, sie verweist auf die «Betriebsinfo».
• Axalp — Das Postauto fährt auch im Winter — am Fahrplan für den 15. Januar 2027 geprüft, 68 Minuten ab Interlaken Ost. Die Sesselbahn hat eine eigene Wintersaison, die der Betreiber mit dem 19. Dezember 2026 bis Ostermontag, 29. März 2027 angibt.
• Bussalp — Winterbetrieb belegt, und er ist der eigentliche Befund. Der Betreiber sagt beide Spannen selbst: «Diese Busse fahren von Mai bis Oktober» auf der Sommerseite, «Diese Busse fahren von Dezember bis April» auf der Winterseite. Damit bleibt genau ein Monat ohne Bus, der November. Im Winter ist die Bussalp ein Schlittelziel mit eigenem Schlittenweg; der Betreiber vermietet Schlitten für CHF 17.00 und verkauft auf Voranmeldung Stirnlampen. Er schreibt ausserdem: «Der Fahrplan im Winter ist flexibel und auf die jeweiligen Verhältnisse und Bedürfnisse angepasst» — wer im Winter kommt, prüft die Abfahrten am selben Tag.
• Stockhorn — Die Stockhornbahn fährt eine eigene Wintersaison, und das unterscheidet sie vom Niesen: Die Betreiberin nennt «03. Dezember 2026 bis 21. März 2027: täglich alle 30 Minuten». Zwischen den beiden Fahrplänen stehen aber zwei Betriebspausen, und beide stehen auf keinem Prospekt: Der Sommerfahrplan endet am 22. November 2026, der Winterfahrplan beginnt am 3. Dezember 2026 — zehn Tage ohne Bahn. Und der Winterfahrplan endet am 21. März 2027, während der Sommerfahrplan erst im April wieder beginnt; ein Startdatum für 2027 nennt die Betreiberin noch nicht, sie umschreibt die Saison mit «Sommerbetrieb von April bis November», und 2026 fuhr sie ab dem 11. April. Deshalb trägt die Vergleichstabelle hier den Wert Ganzjährig ausser Frühling und nicht Ganzjährig.
• Männlichen — Die Betreiberin führt den Winter als eigene Saison: «Wintersaison 12. Dezember 2026 – 4. April 2027». Der Sommerfahrplan endet am 25. Oktober 2026. Dazwischen liegen sieben Wochen, in denen keine der beiden Bahnen fährt — vom 26. Oktober bis 11. Dezember 2026 ist der Männlichen weder ab Grindelwald noch ab Wengen erreichbar. Deshalb steht hier Winter und Sommer und nicht Ganzjährig.
• Ringgenberg — Die Kirchgemeinde führt zwei Öffnungszeiten statt einer Saison: «Sommer 01. Mai – 30. September 7:30 bis ca. 20:00 Uhr», «Winter 01. Oktober – 30. April 7:30 bis ca. 16:30 Uhr». Geschlossen ist die Burgkirche also in keinem Monat — im Winter nur früher. Deshalb steht hier Ganzjährig.
• Isenfluh — Die Bahn fährt das ganze Jahr. Die Betreiberin nennt zwei angekündigte Revisionsfenster und schreibt dazu «Infolge Unterhaltungsarbeiten im Frühjahr wie auch im Spätherbst kann die Bahn für einzelne Tage eingestellt werden.» — das Fenster ist also der Rahmen, nicht die Sperre. Beide mit Datum: «Herbstrevision: 02. November bis 6. November 2026» und «Frühlingsrevision: Mo. 26. April 2027 bis 05. Mai 2027, ohne Sa/So 01.05./02.05.2027 (Wochenendbetrieb).» — am Samstag, 1., und Sonntag, 2. Mai 2027 fährt sie also. Dazu der Vorbehalt «Bei schlechter Witterung und Sturm behält sich die Betriebsleitung vor, den Fahrplan zu reduzieren oder den Betrieb einzustellen.»
• Saxeten — Das Dorf ist ganzjährig bewohnt und ganzjährig mit dem Postauto erschlossen; eine Wintersperre nennt die Gemeinde nicht. Was im Winter NICHT geprüft ist, steht ausdrücklich so da: ob Skilift und Schlittelweg in einer bestimmten Saison laufen, sagt keine der dafür gelesenen Quellen — der einzige Gastbetrieb des Dorfes hat inzwischen dauerhaft geschlossen.
• Grindelwald — Der Zug fährt im Winter unverändert halbstündlich und in denselben 36 Minuten — am 20.08.2026 für den 20. Januar 2027 im Fahrplan gegengeprüft. Das Dorf ist ein Wintersportort und im Winter nicht weniger erschlossen als im Sommer; was oben schliesst, steht bei den einzelnen Zielen.

Die 12, die zumachen

Hinter jedem dieser Einträge steht ein Datum des Betreibers, keine Vermutung:

• Harder Kulm — Die Standseilbahn fährt bis 29. November. Die Plattform bleibt zu Fuss erreichbar — rund 700 Höhenmeter, im Winter auf Schnee.
• Schynige Platte — Die Zahnradbahn fährt nur vom 13. Juni bis 25. Oktober (Betreiberangabe 2026).
• Grosse Scheidegg — Der Betreiber schreibt zur Linie 128 «Diese Busse fahren von Mai bis Oktober». Von November bis April führt also kein öffentliches Verkehrsmittel auf die Passhöhe.
• Brienzer Rothorn — Die Brienz-Rothorn-Bahn führt für 2026 den 6. Juni bis 25. Oktober (Betreiberseite, geprüft am 22. August 2026); ausserhalb dieser Spanne fährt sie nicht. Der Gipfel trägt von der Luzerner Seite her eine zweite, ganzjährig gedachte Zufahrt über Sörenberg — die ist NICHT an der Quelle geprüft und steht deshalb hier nicht als Winteroption.
• Brienzersee — Betreiber wörtlich: die Schifffahrt wird «während den Wintermonaten (ab 7. Dezember) eingestellt» (bls-schiff.ch, 2026-08-09) — anders als auf dem Thunersee.
• Canyoning & Rafting — Reine Sommeraktivität; ausserhalb der Saison wird nicht gefahren.
• Aareschlucht — Die Schlucht ist von April bis November begehbar.
• Reichenbachfall — Der Betreiber nennt für 2026 den 2. Mai bis 4. Oktober, Betriebszeiten 9.00–17.30 Uhr, letzte Bergfahrt 17.15 Uhr (geprüft am 19. August 2026). Ausserhalb dieser Spanne fährt die Bahn nicht; der Wasserfall selbst bleibt sichtbar.
• Gletscherschlucht Rosenlaui — Die Gletscherschlucht ist eine Sommeranlage.
• Sustenpass — Das Postauto stellt im Winter ein, und zwar taggenau belegt: Am Schweizer Fahrplan hat die Haltestelle Susten Passhöhe am Sonntag, 4. Oktober 2026 noch vier Kurse, ab Montag, 5. Oktober keinen einzigen mehr; in der Gegenrichtung fährt wieder ab Samstag, 19. Juni 2027 (18. Juni: nichts). Gegenprobe an der ganzjährigen Haltestelle Meiringen, die an denselben Abfragetagen Kurse führt — die Null ist also fehlender Betrieb und nicht fehlende Fahrplandaten. Was damit ausdrücklich NICHT belegt ist: wann die Strasse selbst gesperrt wird. Die Strasse kann vor dem Bus offen und nach ihm noch befahrbar sein; der Kanton Uri nennt auf seiner Strasseninfo-Seite keine Daten und verweist darauf, sich am Reisetag zu informieren. Wer ohne Auto plant, richtet sich nach dem Bus.
• Niesen — Die Niesenbahn ist die einzige Zufahrt, und sie fährt nur im Sommerhalbjahr: Die Betreiberin nennt für 2026 «Samstag, 25. April bis Sonntag, 8. November (täglich)», mit einer Verlängerungsoption bei Schönwetter. Ausserhalb dieser Monate ist der Gipfel im öffentlichen Verkehr nicht erreichbar; einzelne «Winter-Spontanfahrten» kündigt die Betreiberin gesondert an und sie sind kein Fahrplan, auf den man einen Ausflug planen kann.
• Gletscherschlucht Grindelwald — Die Anlage ist eine Sommeranlage; im Winter ist der Steg nicht in Betrieb. Ein taggenaues Enddatum nennt die Betreiberin nicht — und sie nennt den Saisonanfang auf derselben Seite zweimal verschieden: im Fliesstext «Geöffnet von Ende April bis November», im Kasten daneben «Saison: Mai November», dazu der Vorbehalt «Dates may vary due to weather conditions.» Wer Ende April oder im November plant, fragt vorher nach.

Die 6, die offen sind — aber anders

Der Unterschied wiegt schwerer, als er klingt: Erreichbar sind sie — ein Tal macht niemand zu —, nur ist das, was man im Januar antrifft, nicht das von den Fotos:

• Bachalpsee — Die Firstbahn fährt im Winter, der Weg zum See auf 2'266 m liegt dann aber unter Schnee — aus der einstündigen T1-Wanderung wird eine Schneeschuhtour.
• Faulhorn — Die Firstbahn fährt im Winter, der Gipfel auf 2'681 m ist aber in jeder Saison nur zu Fuss erreichbar — aus der Sommerwanderung wird dann eine Tour über Schnee. Ob das Berghaus im Winter offen ist, ist hier an keiner Quelle geprüft.
• Giessbachfälle — Die Fälle und der Weg dahinter sind gratis und erreichbar; die Standseilbahn ab Schiffsteg fährt saisonal, und die Brienzersee-Schiffe fahren ab 7. Dezember nicht.
• Lauterbrunnental — Das Tal ist ganzjährig mit der Bahn erreichbar. Der Staubbachfall führt im Winter wenig Wasser und kann teilweise vereist sein; die Trümmelbachfälle im Berginnern sind eine Sommeranlage.
• Schloss Spiez — Geteilte Antwort, und der Betreiber sagt beide Hälften selbst. Museum, Shop und Schloss-Café haben vom 1. November 2026 bis zum 30. April 2027 Winterpause. Der Schlosspark bleibt ganzjährig zugänglich, und die Schlosskirche steht in genau dieser Winterpause von Montag bis Freitag von 10 bis 17 Uhr offen, an Samstagen und Sonntagen geschlossen — beides «Freie Besichtigung / ohne Eintritt». Deshalb `limited` und nicht `closed`: erreichbar ist die Anlage, nur das Museum sieht man nicht.
• Schloss Oberhofen — Geteilte Antwort wie in Spiez, nur mit anderen Daten. Das Schlossmuseum nennt der Betreiber für «10. Mai – 1. November 2026 Dienstag – Sonntag 10 – 17 Uhr»; danach ist zu. Der Schlosspark läuft weiter bis zum 13. Dezember und ist gratis («Freier Zutritt im Park»). Zwischen Mitte Dezember und Ende März weist der Betreiber für den Park keine Zeiten aus. Deshalb `limited` und nicht `closed`: einen Teil des Winters ist die Anlage begehbar, das Museum aber nie.

Das eine Ziel, das wir nicht geprüft haben

Eine plausible Antwort wäre hier schlechter als gar keine:

• Panoramabrücke Sigriswil — Der Betreiber publiziert weder Öffnungszeiten noch eine Saison — am 19. August 2026 auf der Übersichts- und der Tarifseite gesucht. Er schreibt allein, die Begehung sei «bei jedem Wetter gut geeignet»; das ist eine Aussage über Wetter, nicht über Monate. Ob die Brücke im Winter offen ist, steht deshalb hier nicht.

Winter hier ohne Ski

Die Skigebiete liegen in Grindelwald, Wengen und Mürren, nicht in Interlaken. Ohne Bergbahn und ohne Tageskarte tragen den Tag: die Höhematte und die Altstadt Unterseen zu Fuss, die St. Beatus-Höhlen mit ihren konstanten 8 bis 10 °C im Januar wie im Juli, die Thunersee-Schifffahrt und der Tandemflug, der ganzjährig angeboten wird und am Tageswetter hängt statt an der Saison.

Alle Aktivitäten mit Saison, Zeitbedarf und Abodeckung

Das eine, worum herum sich planen lohnt

Im Winter liegt das Tal tagelang unter Hochnebel und die Berge darüber nicht. Das dreht die übliche Empfehlung um: Ein grauer Morgen spricht für das teure Bergbillett, nicht dagegen — die Bahn aufs Jungfraujoch steigt oft durch die Nebelschicht in die Sonne. Der Vorbehalt: Unter einer hohen, geschlossenen Bewölkung ist oben ebenso wenig zu sehen. Die Gipfelwebcam am selben Morgen gehört deshalb zum Billettpreis dazu.

Was Halbtax und GA im Winter wert sind

Weniger als im Sommer, und es liegt an den Seen statt an den Bergen. Die Kursschiffe sind die einzige Leistung der Region, die ein Abo ganz trägt — und die Hälfte davon fällt am 7. Dezember weg, wenn der Brienzersee einstellt und der Thunersee weiterfährt. Die Bergbahnen sind in jeder Saison ermässigt, nicht frei. Die Spalte zur Abodeckung steht in der Tabelle oben je Ziel.

Mit dem Auto: wo parkieren — und wo besser nicht

Alle 49 Ziele, in und ausserhalb der Saison