Schilthorn — Piz Gloria

Chapitre 01

Ce que cela coûte — et ce que votre abonnement change

Deux choses décident du prix ici, et la seconde compte davantage que la première. La première est le point de départ ; la seconde est l’abonnement que vous avez déjà. Tous les montants proviennent de la fiche tarifaire de la Schilthornbahn, vérifiés le 14 octobre 2026 et valables jusqu’au 12 décembre 2026.

La colonne de droite est la plus instructive du tableau. Sans abonnement, le point de départ décide du prix, et l’écart atteint plus de quarante francs. Avec un AG ou un Swiss Travel Pass, il cesse d’en décider : CHF 45.70 depuis chacun des quatre points de départ. Avec un Berner Oberland Pass, la fiche tarifaire de l’exploitante inscrit zéro — l’une des montées les plus chères de la région est justement celle que ce forfait couvre entièrement, alors que l’Oeschinensee le refuse.

Les enfants de 6 à 15 ans paient partout la moitié. Avec un pass Eurail au départ de Stechelberg, comptez CHF 86.40.

Quel forfait vaut la peine autour d’Interlaken — le calcul complet

Chapitre 02

Quand cela ne vaut pas la peine

C’est la part que les vendeurs omettent, donc en clair : les stations intermédiaires de la Schilthornbahn livrent déjà beaucoup de ce pour quoi on monte. Birg, une section sous le sommet, est assez haute pour le même panorama sur le trio Eiger–Mönch–Jungfrau et possède sa propre passerelle rocheuse. Mürren donne le village sans voitures et la paroi d’en face pour une fraction du prix.

Donc : si le restaurant tournant, l’exposition Bond et le fait de se tenir à 2 970 m sont le but de la journée, le sommet vaut son prix et rien ne le remplace. S’il s’agit d’altitude et de vue, descendez plus tôt et dépensez la différence ailleurs. Et par prévision incertaine, n’achetez pas dans la vallée — le sommet fabrique sa propre météo, et une couche de nuages transforme un billet à 115 francs en montée dans le gris.

Chapitre 03

D’où vient le nom Piz Gloria

Le restaurant tournant était à moitié construit et l’argent manquait quand la production d'Au service secret de Sa Majesté chercha, en 1968, une montagne pour le repaire de Blofeld. Elle finança l’achèvement en échange du droit de tourner et donna au bâtiment le nom de Piz Gloria, resté depuis. La montagne porte donc deux noms, et l’exploitante les emploie tous les deux dans le titre de sa propre page.

Au sommet se trouvent aujourd’hui le restaurant tournant, l’exposition Bond avec son Spy World interactif, le Walk of Fame des interprètes et de l’équipe, la plateforme panoramique et une boutique. C’est un sommet bâti, pas un sommet silencieux — bon à savoir pour qui attend du calme alpin.

Chapitre 04

Y aller

71 minutes depuis Interlaken Ost sur la meilleure liaison de la journée, avec quatre changements : train jusqu’à Lauterbrunnen, bus jusqu’à Stechelberg, puis le téléphérique en trois sections par Mürren et Birg. La première section relie Stechelberg à Mürren en quatre minutes ; seule une course sur deux environ s’arrête en chemin à Gimmelwald et met alors douze minutes au lieu de quatre. Depuis Lauterbrunnen, comptez 40 minutes jusqu’au sommet (bus jusqu’à Stechelberg, puis le téléphérique par Mürren et Birg) — c’est le chiffre pour qui dort dans la vallée plutôt qu’à Interlaken.

La variante par la Grütschalp et Mürren dure plus longtemps et constitue la plus belle moitié ; qui ne monte qu’une fois prend un chemin à l’aller et l’autre au retour.

Chapitre 05

Quand la ligne est à l’arrêt

Un seul tronçon de la montée ferme pour révision, et l’exploitante en publie trois fenêtres :

• Stechelberg–Gimmelwald–Mürren : du 19 au 30 octobre 2026, du 26 avril au 7 mai 2027, les 28 et 29 octobre 2027

Pendant ces fenêtres, le sommet reste accessible — simplement pas depuis Stechelberg. Il faut alors prendre l’autre voie : train jusqu’à Lauterbrunnen, téléphérique jusqu’à Grütschalp, chemin de fer jusqu’à Mürren, puis le téléphérique par Birg jusqu’au sommet. Pour Mürren–Birg–Schilthorn, le tronçon qui vous mène réellement en haut, l’exploitante n’indique aucune fenêtre de révision.

La longue fermeture qui figure sur la même fiche tarifaire — du 19 octobre au 11 décembre 2026 — concerne le funiculaire Mürren–Allmendhubel, une excursion distincte au-dessus de Mürren. Elle ne touche pas le Schilthorn.

En dehors de ces dates, la ligne circule toute l’année. Le vent et les nuages l’arrêtent plus souvent que la révision, et sans préavis — consultez l’état d’exploitation de l’exploitante le matin même, pas la veille au soir.

Chapitre 06

Acheter son billet

Il n’y a qu’une exploitante, la Schilthornbahn AG : aucun choix de prestataire, rien à comparer — tarifs, horaires et météo de la montagne viennent tous du même endroit. Qui a décidé que le sommet en valait la peine achète directement chez elle.

Horaires et tarifs de la Schilthornbahn — la fiche tarifaire de l’exploitante et la source de chaque chiffre de cette page.

Articles connexes

Village sans voitures

Mürren

Le village sans voitures à 1 649 m, sous la paroi de l’Eiger, du Mönch et de la Jungfrau plutôt qu’en face d’elle. Contrairement à Wengen, il n’a même pas de liaison routière avec la vallée — deux itinéraires de chemin de fer de montagne y montent, et ils ne sont pas de même longueur.

Hameau sans voitures

Gimmelwald

Le hameau à 1 367 m sur la première section du téléphérique du Schilthorn — sans voitures comme Mürren, mais sans rangée d’hôtels ni remontée propre. Une course Stechelberg–Mürren sur deux seulement s’y arrête ; les liaisons rapides vers le Schilthorn passent sans marquer l’arrêt.

Vallée & cascades

Vallée de Lauterbrunnen

La vallée où la chute du Staubbach tombe librement de 297 mètres le long de la paroi — la plus haute cascade en chute libre de Suisse. S’y ajoutent les chutes du Trümmelbach à l’intérieur de la montagne. Excursion classique d’une demi-journée au départ d’Interlaken Ost, la plus impressionnante au début de l’été.

Point de vue

Harder Kulm

La montagne d’Interlaken, à 1 322 m, avec la passerelle des deux lacs et une vue à 360° sur l’Eiger, le Mönch et la Jungfrau. Le funiculaire a sa propre station inférieure, à sept minutes à pied de la gare d’Interlaken Ost — à pied, les 750 mètres de dénivelé demandent deux heures et demie à trois heures.